最大功率333马力 保时捷新款Cayenne 3.0T
9月8日，保时捷正式宣布新款Cayenne 3.0T在国内上市，新车相比老款车型在配置方面进行了调整，售价为88.8万元。作为入门级车型，新车相比老款售价有所下调。
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保时捷Cayenne |
指导价（万元） |
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Cayenne 3.0T |
88.80 |
作为一款年度车型，新款Cayenne 3.0T并没有针对外观进行调整，在配置方面，相比老款车型Cayenne 3.0T取消了空气悬架和倒车影像两项标准配置，同时仍有大量选配供消费者选择。
动力方面，新车将搭载一台3.0T发动机，最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8挡手自一体变速箱。
2015年1月4日
拥有520匹马力 拍保时捷卡宴Turbo 4.8T
保时捷卡宴一直是豪华SUV界的热门，自从2011年正式上市以来，老款一直保持着很好的销量。如今卡宴终于迎来的中期改款，动力略有提升，外观以及内饰都进行了小幅度的改款，接下来就让我们一起去看看新款卡宴都有什么变化。
2015款卡宴作为一款中期改款车型，对外观进行了一些修改，前脸最大的变化就是进气格栅的尺寸变大了不少，比老款看起来更凶悍。这款Turbo车型配备了保时捷动态照明系统 (PDLS) ，而其他配置车型则需要花费4.6万元来选装才能获得这套系统。
车身侧面...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月20日
2014广州国际车展 实拍图解新保时捷卡宴 在2014年巴黎车展上，保时捷正式发布了旗下运动SUV卡宴的中期改款车型卡宴S e-hybrid。在广州车展上，保时捷又将旗下的Cayenne卡宴进行了全球首秀。让我们来看看这款中期改款车型有什么变化。
外观：变化不大，部分细节进行家族化修改
由于是中期改款车型，新款保时捷卡宴外形轮廓并没有什么改变，尺寸也只是长度增加了9mm。但保时捷还是将这款运动SUV的前后灯组、格栅等细节进行了修改，以符合全新保时捷家族设计风格。
现款尾部
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查看全文>> 更多相关>>2019年3月29日
以性能著称 试保时捷Cayenne E-Hybrid 当今世界许多厂商都在搞电气化，一方面是为了更加和谐的生态环境，另一方面也能减少对化石燃料的依赖，缓解能源危机。而豪华跑车品牌保时捷搞电气化，却并非这两个原因。以“生于赛道，驰于公路”为造车初衷的保时捷，它的车型搭载混动系统原因，就像它的灵魂911那样纯粹——只为性能。
保时捷豪华SUV的电气化进程始于2010年，CayenneSHybrid为其所属细分市场的先驱。2014年，CayenneE-Hybrid推出又一项突破性的技术——插电式混合动力系统。而新款CayenneE-Hybr...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月9日
性能实测保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé Cayenne这个曾被认为是保时捷离经叛道的产物，却让命悬一线的跑车品牌重新焕发活力。比BBA高一档的品牌调性，跑车般的浪漫还有一车多能的实用性，当这些要素交汇在一起时，造就了保时捷Cayenne的辉煌。时过境迁，人们对个性、环保、品质都提出了更高要求，当这些新的诉求又交汇在一起时，保时捷再次给出了自己的答案。
Cayenne E-Hybrid Coupé，它是一辆车，却也可以拆成三个独立的词。首先它是Cayenne，并不像宝马X6或是奥迪Q8那样想要努力摆脱X5、Q7的影子，从名字乃至样...
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