综合各车型非客观感受 我是如何爱上睿翼的

选车就像选女人，有时候没有为什么，一旦看对眼了就她了，都是很主观的感觉。有时候甭管车子动力、操控、配置有多强，也许就外观一点你就可以把它PASS掉了，所以选车绝对是件很主观的事情，毕竟人还千差万别呢，有着不同的主观喜好很正常，这样的社会才和谐嘛。

    另外，车子就像女人一样，有长相的学识不一定高，学识高的不一定温柔贤惠，温柔贤惠的又不一定懂得生活情趣……正所谓人无完人车无完车，讲究的就是个平衡，外观靓的动力不一定好，动力好的操控不一定好，操控好的配置不一定高，这和人简直一样一样的，所以喜欢她就要包容她的缺点，车也一样，呵呵。

    上面罗嗦那么多是想特此说明一下，以下文字包含强烈的感情色彩，但都是本人真实感受。
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    我是个比较有计划的人，一年多以前就计划在今年年中买车了，早的话我没那么多钱，晚的话我也不会为某款车去等，为车子不值当的，所以该出手时就出手。起先的计划是17万以内，也就是A级车的水平，后来涨到20W以内，再后来……我以前常在摄影的论坛混，按照那里的观点，不想后悔的话，就买你买的起的最好的，呵呵。当然那里还有句话，叫做性价比高的都是垃圾，不过对于车子是否适用这句话我觉得还有待商榷，呵呵。

《307》

    很久以前比较关注307，为什么呢？因为原来在武汉生活过，还去汉阳的东风厂子参观过，不过真的都是10多年前的事情了。在老三 样时代对富康还是比较偏爱的，所以对法国车一直印象不赖，只是雪铁龙一直不太长进，没啥新车型，后来东风有了标志，感觉307作为家用车真的不错，各方面比较平衡，不过那都是N年前的想法了。一年多以前，当我真正开始关心车的时候，307的平庸马上就被我摒弃了，PG大，动力 弱，内饰也不是很有特色，除了顶配连个中央扶手都没有，太小气了。我承认，的确是我的想法变了，不喜欢那种追求平衡的没个性的车了。

《马3》

    因为一个朋友的缘故，我开始关注马3。马3 2.0的真的太帅了，运动型的中网，黑色的尾灯，还有整个车身流畅的线条，都太PL了。马3的内饰我也超喜欢，中控灯光很炫，还有迎宾模式，感觉很有个性，不过没有MP3是个败笔，我觉得这功能很实用的。动力操控也是马3的强项，这也是我喜欢他的重要原因。只是马3还在用4档的变速箱，感觉实在不太爽。虽然它同门的福克斯也是四档的，但是速腾都
已经6档了，思域也有5档。另外就是安全性配置较差，除了必备的，多一点都没有，而且后备箱也不够大 ，后座空间也马马虎虎。我还是考虑后座要坐人的，毕竟父母把我养大不容易，今后想带着他们多转转。当然，也有后座空间大的车，例如颐达，真的是很宽敞，但除此之外对这款车实在提不起兴趣。后来又出了进口的两厢马3，虽然更PL，但感觉实用性还是差那么一点点，而且居然没有后视镜电动折叠，备胎也缩水。

    后来也看过别的A级车，主要是以下三款，但始终都觉得无法替代马3在我心中的地位。

《思域》

    日系车里一直很喜欢HONDA这牌子，虽然它走的也是大众化的路线，但感觉比TOYOTA个性多了。新思域的确很漂亮，但总感觉有点女里女气的，和原先进口的civic有着本质区别。开始的时候对它的内饰没有太多感觉，只是觉得太过新潮了，不适合我。不过当坐进去，一种喜爱油然而生。内门拉手、手刹的设计都很特别，点火也有迎宾模式，中控的设计的确很前卫，有种驾驶舱的感觉，但是我可以接受，呵呵。不过方向盘感觉有点小，不象A级车用的，新款带换档拨片，不过左减右加，一打方向就该乱了，感觉实用性不强，像个摆设。后坐空间还是很宽敞的，特别是没有地台，坐三个人太爽了。虽然中控台占了不少地方，但2700的轴距还是有很大优势的。导航版的面板也很漂亮，虽然感觉没有融入整体的内饰风格，但的确很漂亮。最最最不满意的就是A柱，感觉太遮挡视线了。还有它的动力、操控、刹车也和我期望的有差距。

《速腾》

    家里人已买了辆1.6的，所以我不打算再买，何况这车一到中国来就被一汽糟蹋了，拿个老旧的发动机糊弄人。后坐空间不大，动力上感觉除了肉还是肉，深踩油门才开始慢慢挪动……虽然有什么6档变速器，换档倒是平顺，但没觉得怎么省油。ESP有是有了，但后来知道是低版本的过时玩意，总感觉大众真的太不厚道了。总之，1.6速腾真的沟不起我什么驾驶欲望，后来知道2.0的也好不到哪去，至于1.8TSI的，有那钱真不如去买迈腾了。而且感觉他的外观内饰都做工很一般，用料也很一般。唯一喜欢的是音响可以显示中文歌名，还有德系车都有行车自动落锁，这个感觉还是满不错的。

《福克斯》

    开过一阵2.0的福克斯，提速很快，操控性也不错，感觉城市里有这车其实差不多够用了。总之觉得它的动力、操控、刹车都是不错的。而且新款福克斯的外观还是很漂亮的，特别是两厢的，但内饰实在不喜欢，老款新款的内饰都不喜欢。何况都是长安出来的东西，相比较而言，我还是更倾向马3的设计风格。

《马6》  
  
    当我把目光又转回马3的时候，马6开始降价促销了，A+1=B的宣传攻势，相当的深入人心啊。本来计划上马3高配的，但如果接近的价钱就可以上马6低配，那么提高一级何乐而不为啊，而且关键是马6低配的配置也都不低，我比较关注的是自动档豪华版，当时的AT最低配了，16W多就有真皮座椅和天窗，感觉相当的厚道了。何况马6的口碑一直不错，质量稳定，操控性好，车身尺寸不大，还省油。感觉这些特点就是我一直想要的啊！身边有个朋友开2.0 6速手档的，他的感觉是这车一给油就像前蹿，呵呵，开始我还没感觉，但是当我试驾过睿翼之后就相信他说的应该是真的。好像马6在我心中几乎全都是优点，不过马6有些地方也是让我不太满意的，早先出的几款连个MP3都没有，实在是……好在现在都有了，还有中控的设计风格感觉普通了些，最重要的是面板比较容易留手印，不大喜欢那材质，换个哑光的或仿金属的多好。外观上，最不满的的是中网的镀铬装饰，说实话觉得俗气，这么动感的一辆车，搞这么大一块亮亮的镀铬干啥，镀铬应该只是全车的点缀，而不应该成为一种元素影响整体的设计风格。不过马3 1.6顶配中网也有镀铬装饰，连门把手都是镀铬的，也许马自达觉得这可以体现品味吧，但真的让我晕，镀铬貌似还是用在凯美瑞上更合适。

    我一直没怎么考虑B级车一方面是价格的原因，另一方面是不喜欢太大的车身，不灵活也不好停车，还有就是油耗的问题了。不过马6恰恰在我关注的这几方面都做的不错，那么我想马6应该是最适合我的了，接下来要做的就是选择具体的车型。比较了一下，觉得超豪的性价比很不错，但是似乎轿跑2.0的超豪更让我心动，虽然价钱贵了1W。黑内饰真的太招人疼了，在4S店，坐进轿跑我就不愿出来了，呵呵。而且，那前脸的中网，后面的尾翼都太帅了，还有高位刹车灯的位置移到PG上也增加了安全性。缺点嘛，可能就是公认的噪音有点大，还有就是后坐真的有点矮，好在腿部空间还够，那倾斜的C柱啊，真是让我欢喜让我忧。

    不过还是基本锁定5HB 2.0了，这个时候我来到了爱卡，看到了大家对2.3的评价，特别是氙灯、行车电脑、自动巡航的评价，又开始幻想2.3了，而且本地也还有现车，只是没优惠了。我买车子是自力更生，当然要考虑价格因素，而且我不想贷款。也恰恰在这个时候，知道自己今年表现不错，多收了三五斗，而差价也正好可以将将够提升一个排量了，毕竟2.3~2.5是B级车的黄金排量啊。选择又突然多了起来，我也可以开始关注我一直期待的睿翼了……5HB 2.3还是睿翼，曾经是让我犹豫的问题，一个是配置高、动力提升的新车型，一个是外观靓，黑内饰的经典车型，还有BOSE音响，真的好难决定啊，最终天平还是倾向了睿翼一边……

《马6睿翼》

    嘿嘿，睿翼这车预热真的不是一天两天了，第一次见到睿翼是在去年的车展上，那时候感觉它还是离我很遥远的，毕竟那时候我还在关注马3啊，厂家也没有更多资料。但是当我开始关注马六的时候也自然关注起这个继任者了。只是它的配置价格都是才公布，所以真正开始关注它也是从它公布配置开始。我个人以为睿翼至尊的配置算很厚道的了，作为一款新车，对得起他那价格。当然也许半年后出手更好，那时价格肯定会更低，这是一款车子销售周期内的普遍规律，能像CR-V那样硬挺的毕竟是少数。

    先说下静态评价，外观很喜欢，特别是那前脸，特别是那大灯，还有雾灯，给人的感觉好像那张有名的微笑的柠檬鲨，呵呵。还有马自达这回终于没在中网上搞块大大的镀铬。现有的设计中镀铬的确是一种装饰，没有喧宾夺主。至于封死的进气口，我个人倒觉得无大所谓。虽然车头稍显饱满，但侧身整体还算简洁干练，喜欢。尾部虽然没有尾翼，但依然运动味十足。至于牌照位下移的设计其实马3马2早就在用了，我没有丝毫意外，而且迈腾、新君威也是这个样子。刚开始看这样的设计是觉得有些不习惯，似乎过于饱满，但现在再看感觉好多了，可能看习惯了吧。还有后备厢按钮的设计，感觉也好很多，老马这里是比较容易被撬的，希望新马改了按钮会好些。后排气管有两个，感觉不错，但真的太细了，感觉和那两个圆洞洞不太匹配。另外，个人以为睿翼轿跑和普通版外观间的差别不像老马轿跑和普通版外观间的差别大，不知同学们是否也有同感？