分析老款哈弗的挡把抖动严重

此贴算是技术帖子，不过，不是原创，

出处为“风神S30论坛”，有意者请到那里去看，技术性很强。

这里，偶做了节选，并小小加工了一下。 
不少车友反映老哈的档把抖动严重，说为什么别的车不抖呢？
为了说明问题我们先来看看两种不同的换档机构，然后通过原理图弄明白它们是如何工作的，相信对大家会有所启发。
   
很多车的换档手柄与变速器都是“柔性连接”，手柄通过两根软拉线操纵变速器变换档位，这种连接将发动机的震动与操作手柄隔离开来，手柄感觉不到震动。
  
 图为海域1.5的变速机构局部，红线所指是两根柔性的钢丝（图一）



老哈不属于“软连接”，
由一根硬杆将变速操作手柄相连接，属于“硬连接”。
发动机的震动通过硬杆传递给换档手柄，通常我们说的档把抖动皆由此而来。
图为爱丽舍的变速机构局部，现在是在空档位置。


总结：老哈的换档机构虽然会使档把抖动让人感觉有点不舒服，但是它的好处也是非常明显的。

一、结构简单，一根杆就解决问题，其它车一般是两根拉线或者两根杆；
二、寿命长，维修量小。易损件就是球节衬套，更换非常容易；
三、由于抖动使得摘空档特别容易，一收油就可轻松操作无须踩离合器，有利于延长离合器的寿命。
四、可以得出结论，这老哈的“硬连接”结构决定了抖动现象，这不属于所谓的“毛病”。


此帖结束。