久病成医 6万公里养车历程

车子6月份就要出保了，现在跑了39800KM，不管从里程算和还是时间上算是没让东标占便宜，聊以自慰。我的车是1.6MtCMS 2006年4月28日生产，绝对的是第一批07款，因为这个车5月才上市。07款是在06款基础上改良而来，东标做了很多的改动，车子这个东西，新品上来就是要在市场反馈问题，不断改进。所以作为先吃螃蟹的，2年下来总的感觉是被东标当了小白鼠，大致如下：

2000KM铺了地胶再上原厂脚垫，卡离合。撤了。
1800KM抛锚在主干道十字路口。在交警忍耐即将到极限时大油点火成功，4S免费洗节气门解决。
2500KM 4S给装的倒车雷达失灵，换。另外备胎箱打孔穿线没密封，进水。重做密封。
3500KM,再次抛锚在公司门口，引无数同事围观，4S派车来救，重装软件OK
5400KM，排气管球头垫片第一次响，换垫片，以后这是定期保养项目，基本3000KM就响，直到2月换了C4新球头垫片。
6000KM油门踏板有点麻脚，换厚底鞋解决。此后偶有。
8200KM 防夹功能提前启动，遥控关窗先向上后向下，几次出现窗户没关的险情。4S索赔两前门升降器，暂时解决。
9000KMY右后轮减震器套掉下来，自己推上去了，以后这个工作常干。
10000KM点烟器吸不住，4S修理成功
12000KM航盛CD读盘开始不顺畅，不识盘比率越来越大，正版没问题。没法，等他坏到底。
15000KM 车窗故障再现，甚至失灵，冬天啊，下着窗户跑高速！！4S做初始化，暂时对付。
22000KM排气管锈穿索赔
25000KM 自4S换4虑后着急走，没注意，行驶中感觉有流水声。扭头看，后座没放下，油泵的盖子没盖！自己盖上，OK
25000KM 邮箱盖子外翘，4S重新装油箱。
27000KM备胎箱接缝脱开，大量进灰，4S用钣金胶给沾上了，感觉像在做手工。
27000KM巧合啊，在去备胎箱的路上，车子狂抖，乏力，熄火。大油点火成功（这个操作和电脑的RESET一样有异曲同工之妙）。后来才知道2个缸工作撑到4S，索赔点火线圈。另外主动自费换火花塞，这个决策后来看是对的）
29000KM发动机盖子上发现了玻璃水，紧固无效。干脆买了原厂机盖隔热棉（又发现格热棉的一大作用）
30000KM高速行车中，安全带未系报警自己响。偶有出现，估计是传感器的问题，故障无法在4S再现，养着吧。
32000KM一开门，后备箱就自动解锁，每次都要动手关盖子，很锻炼身体。考虑到冬季，可能是冻住了或脏了。没修，果然自愈了。
33000KM行车电脑里程数自动清零，自愈。
34000KM高速120KM以上方向盘抖动，动平衡及四轮定位解决。
35000KM航盛机头终于不负众望水米不进，索赔成功。
37000KM终于找到起步时候，车后部的哐当声的来源，是排气管的隔热垫，把这个东西向下拉，问题解决，估计是换球头垫片太勤装配弄的。
37000KM变速箱底部接口出有干油迹，只能继续观察吧。
38000KM车窗紊乱加剧，索赔双侧升降电机，故障彻底解决。
39500KM冷冻液2处漏，出水室加垫，水管紧固。
39500KM发动机点火线护套老化碎裂，重新包裹紧固
39500KM发电机皮带惰轮异响，估计是上面那个护套的碎渣长期掉进去弄的，索赔惰轮。
继续更新，出保了，要出血了
43000KM 排气管球头垫片又开始叫了，咨询了4S，建议换垫片加新螺栓，换吧，98米螺丝和垫片钱，外面找人免费按上了。
45000KM 该死的车窗问题越来越严重了，不升反降，4S的方案也出台了。换线束和开关控制盒，换了，约600块银子没了。
47000KM 后备箱锁又神经了，已开车门，自动弹开，每次下个人还要下车扣下后备箱盖，烦死。怀疑锁扣坏了，网上查几十米，心稍安。找了师傅给看了下，在锁扣里面喷了点除锈润滑油，OK了。舒服，免费。
50000KM 最怕的渗油出现了，发动机盖子侧面都是，气门室盖漏了。外面修理，换气门室盖垫。120米
50000KM烧得慌，败了原厂眼镜盒，尾仓后隔板，300米，自己DIY,感觉挺舒服。
52000KM 玻璃水喷不出了，先考虑保险丝，在行车电脑的盒子里，用备用的换了后无效，无滋滋的电机声。残酷的事实告诉我，喷水电机坏了，零件易得，装起来费劲。外面找人搞定，90米
53000KM 感觉电瓶要挂，换了省心，风帆380米。
54000KM，跑高速，130公里以上方向盘都得手发麻，4轮定位加动平衡解决。300块买的年卡，随便做。


以上里程数是大概的，但发生的前后顺序应该没错，目前自己的心态还好，觉得也是种乐趣，不知出保后还能不能有此心境。但总的来说对307还是比较满意的，不后悔当初的选择。
为什么满意呢？

说说原因吧：

一。外观，车无非是家用和商用，商用当然是德系黑车。家用要选实惠加外观个性，标致在工业设计上的水平绝对领先。这么张扬的外形不是哪个车厂都敢做的，美丑都在一点间，标致总有下代车的外观。
二。人机工程学设计，307的人性化地方很多比如大视野车窗，头部空间大，高位驾驶，高速重轮，30分钟省电，行车电脑动态油耗其实是个很好的汽车状态检测仪。手套箱保温，备胎箱储物，可以DIY定速巡航，音响控制，后排中间头枕。防二次点火，脚垫钉，二行程防夹车窗，遥控关窗，加油盖吊钥匙扣，延时车内灯大灯，中央信息显示屏，开灯后CD灯屏幕亮度减低省电，车仪表台上的储物凹槽，等等，以上很多不是标致独有，但是307能把这些全部集中在基本配置车型内这个是很厚道的。
三。通过性，中国的路面状况很差，307底盘高，不容易托底。后轮随动，过弯能力不错。
四。安全性，小剐蹭很少吃亏。去4S次数多了，事故车见得很多，驾驶室一般都很完整，气囊开得很好，见血的很少，还没听说像日系车那样打气囊官司的情况。
五。保养还是方便，7500KM-15000KM间隔还是较长的。
六。保有量不错，还在增加，所以配件降价空间有，副厂东西也越来越多，起码淘宝上我们可以买到很多便宜的正厂零件或代用品。
五。动力，我的1.6MT也曾感到过动力下降吃力，但当能做到以下几点后，你会发现你的车子其实很迅猛。
（1）进气系统清洁，节气门定期清洁，空滤勤吹常换。
（2)避免积炭，平时高转速换档，不要太温柔，火花塞30000KM一换。燃油添加剂有条件用点，严重了打打吊瓶。
（3）注意胎压和轮胎动平衡，铅块很容易跑掉的。
（4）定期拉拉高速，7500KM换油对发动机很有帮助。