总结一下两厢307 2.0MT的优势与不足

车友会上经常看到因为一些和其他车型的性能差异吵得没有答案，这车开了3000公里了，其间帮一台Honda civic开了1000多公里磨合。谈谈对这车的真实感受：

缺点：
1.的确有小毛病，3000公里新车更换助力泵总成，可能大家发生并不多，我遇到了。现象是冷车开车第一盘子向左有轻微咕咕咕咕声音，后来就没有了。

2.原车新车味道较重，虽然不至于重得像新出的207那样把人直接熏得往外赶，也属于短期不太适应的（相对207好很多）

3.原车漆薄，隔壁千里马和我不小心擦挂，我的侧面漆一道全无，直接看到里面的底漆下面。

4.音响实在是太垃圾了，换了一对阿尔派171A的分频喇叭，也比福克斯1.8的原车音响差。而且更换机头不可能，因为机头的显示是在行车电脑上，要么买福建那种东西，要么直接下面（2Din下部）塞一个好一些的CD，不过那样真的很难看

5.过弯不是想象的那样好，侧倾相对较为严重（只是针对福克斯和速腾这类车），不过相比大部分车还是算不错的。因为原来开习惯了降低了悬挂系统和中高扁平比轮胎的改装车，那种随心所欲的感觉找不到了，所以还有些不适应。

6.方向盘手感较差，如果手是稍微干燥的，那么保证你握着打滑。

7.离合较高，需要一定适应时间

8.由于齿比设计原因，不容易找到舒适的换挡切换转速，造成换挡不太平顺，特别是2-3档之间

9.档位的感觉一般，谈不上垃圾，但是也绝对谈不上好，和原来开的赛欧差不多。


10.两厢原配的Hankook轮胎不太地道，三厢大多是Goodyear，两厢变成Hankook