安全驾驶三大误区访谈实录ZT

主持人说：2004年北京消协1号文件有一个消费警示，关于备用轮胎。现在消费者越来越迷茫，请大家介绍一下备胎、宽胎、窄胎的用法。

　　李波说：宽胎、窄胎是对轮胎一种宽度的说法。从汽车维修来讲，汽车有一个编号，比如2157024，胎的宽度是215毫米，宽胎可以增加地面的附着系数，如果用窄点儿的轮胎相对来说油耗稍微低一些。我们建议使用厂家推荐使用的轮胎宽度，轮胎的宽度变化有可能改变车的轴头，车轮轴承的受力情况，有可能造成车轮的轴承损坏。所以不要随便用过宽的轮胎或者是进行类似改装，一定要在厂家允许的范围内改动。

　　车内配备的备胎和车上装的四条轮胎的型号是一样的，为了减轻车的质量，现在有一些车装了小备胎，如果车辆出现扎胎之后，把小备胎换上之后车速就有要求，比如时速不超过一个指定的80公里，行驶距离50公里之内。小备胎的目的就是让你就近驶到维修轮胎的地方进行更换和五维修。

　　是应急用的，这是小备胎要做的在使用轮胎的时候特别要注意轮胎的花纹问题，更换轮胎，尤其轮胎磨损的时候更换，如果两侧花纹不一致的话不要使，而且磨损程度不一样不要使，尤其在转向轮上，如果花纹不一样，或者磨损程度不一样容易发生事故。。

　　主持人说：有些消费者有一个轮胎可能不行，会不会只换一个轮胎？

　　苏卫宁说：正常路面行驶，北京普通的路面上，驾驶者体会不到。天气不好的路面或者路面不好的路况情况下会出现像甩尾、侧滑，一个人用两只手撑桌子，其中一只手上有水肯定会滑了。

　　张立维说：轮胎气压方面的调整，一般厂家在规定轮胎气压的时候都会给出一个标准值，但是这个标准值根据行驶车速还有承载人员规定的，即使厂家给的标准值可能有好几个，在三个人承载的时候轮胎气压什么时候最合适，两个人承载的时候最合适，我想在150公里行驶的时候多少最合适，对消费者对用户来讲想到明白了比较困难，所以尽量到修理厂让专业人士测定，测定完之后可以跟专业人员了解轮胎气压在什么情况下用哪些标准值比较好。

　　而且轮胎气压最好是经常做一下检查，周期我个人认为应该在一个月以内，每个月必须要做，两到三个星期做一次比较好。

　　孟祥镇说：轮胎各种花纹不一样，情况比较复杂，但是比较简单的可能有的轮胎标的轮胎旋转方向。针对这种花纹的车，轮胎只能按照这个方向旋转，这样对轮胎的使用比较有好处。如果说消费者遇到自己的车上有标记的合，就要按照标记去使用这个轮胎。有些消费者总是想省些钱，轮胎换位简单的东西就是拆开螺丝再给装上，认为自己可以做，没有必要到修理厂去做。

　　我们不是反对这种东西，但是一定要把相关内容了解清楚，比如轮胎应该怎么换位，对于你这台车怎么换位，维修手册上都有，使用手册上都有相关规定，把相关规定读清楚了，按照规定做。对于一般的轮胎都有一些标记，这些标记其中之一对轮胎的使用速度是有限制的，根据各种不同的车标记也不一样.

　　比如有一个标记标上S字母，可能在某一个公司标这个字母的时速不能超过160公里或者不能超过180公里，超过这个时速轮胎就可能承受不了，轮胎行驶起来和地面之间有摩擦产生很大的热量，超过时速之后轮胎承受不了。这种知识消费者最好多知道一点，在使用当中可能车就会更加安全。

　　网友：宽胎比窄胎好。

　　孟祥镇说：就单独轮胎而言，它的稳定性而言，宽胎比窄胎强，这一点定义是没有错误的。但是整个车的设计是一个整体设计，轮胎只是其中一部分。对于每台车来讲，我们建议使用原厂指定的轮胎，因为在车的设计上宽胎比窄胎强，三岁小孩知道的道理，专业厂家的设计师不会不知道这个道理。为什么不把所有的胎设计成宽胎？宽胎有宽胎的好处，窄胎有窄胎的好处。

　　如果设计用窄胎的话而用了宽胎，轴承会受到影响，转向角度受到影响，转向半径要受到影响，油耗要增加，只拿轮胎的宽窄定义它的好坏很难定义。并不是说车开得越快越好，这种定义本身就不对。宽胎、窄胎都有各自的特性，都有各自存在的必要，都存在适合它的车。

　　网友：保险杠是不是越结实越好？

　　李波说：早期设计保险杠是越结实越好，现在是保护被撞物体，通过保险杠亏缩保护车厢内部的安全，如果保险杠非常结实，能量直接传到车厢内部。

　　主持人说：刚才给消费者解释了三个误区，第一个误区是刹车，第二个误区是气囊，第三个误区是轮胎。车辆使用当中还有很多的误区，能不能请大家介绍一下。

　　苏卫宁说：每个车都要修，维修也有误区。

　　张立维说：我给大家介绍一下车辆使用安全方面的小常识，随车带一些跟安全有关的随车物品。第一个灭火器，第二个医药箱，第三个闪光信号灯，第四个随车的简易工具，第五个手电拖车线之类，独自出行遇到什么紧急情况的话不带这些东西无法处理。

　　汽车仪表当中的灯有一个什么规则，我们知道灯花花绿绿特别好看，但是设计的时候有一定的规则，红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。制动系统的警报灯点亮的情况下肯定告诉你制动系统已经出现问题了，如果点亮你还继续开，有可能造成严重事故。空气囊警报灯如果点亮的话，肯定内部系统产生了故障，即使出现故障也没办法保护你了。

　　机油的压力警报灯如果点亮的话，如果继续行驶会造成发动机重大的损害，直接后果就是当时行驶不了，造成很大的维修费用。这是红色警报灯。 黄色灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。

　　发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。

　　绿色指示灯是状态指示灯，车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯，或者车身高度调节的HINLO并不是警告驾驶员，而是警告驾驶员车辆处在什么状态。了解了规则之后就可以让驾驶员知道哪些灯是必须要处理的，哪些灯一定要提高警惕。

　　关于车辆使用的基本常识与行车密切相关的设备，比如车辆的灯光系统大灯小灯雾灯、转向灯、倒车灯、停车灯等等，尤其夜间行车，雾天之类在综合路况的情况下会对车辆行驶安全造成重大隐患。雨刷器和玻璃清洗器，这些东西在雨雪天气会对车辆的驾驶产生很大的影响。

　　另外不要对车辆进行随意改装，改装车辆会对车辆的稳定性造成一些很大的影响。比如说越野车的用户喜欢把底盘提升，底盘提升之后直接的后果是对车辆转向的稳定性产生隐患，不正规的车辆改装会破坏车辆本身的安全性能。大家最好不要对车辆进行改装，而且改装从目前的法规来讲也是违法的。

　　车辆在使用当中要特别注意对汽车尾气的防范，汽车尾气排放当中有一个是关于一氧化碳的。一氧化碳可以说对人体是有害的，尤其是在两种情况下要特别注意一氧化碳气体的吸入量。比如密闭的车库当中，在车库当中启动发动机，如果车库门没有打开，车库里面一氧化碳的含量急剧提升，这样的话如果时间长了肯定会对里面的人员造成健康伤害。

　　好多车产生追尾事故，由于维修因素对后备箱的密封性没有恢复到原先的水平，也就是说它的后备箱漏风，车一高速行驶之后，车辆后部有负压，把车辆排出来的尾气直接吸入到驾驶室里面去，时间长了肯定对乘员的安全造成隐患。如果本身车辆性能再特别不好的话，开着车一氧化碳中毒，直接的后果还是事故。

　　特别喜欢出去郊游，山路停车的时候给大家提个醒，遵循一个原则，停车的时候靠着山顶尤其在坡度上，尽量把方向盘打向山体方向，虽然车辆本身有助车制动系统，但是这种做法即使在助车制动系统实效或者车辆产生滑动的情况下，不至于把车辆滑落到山坡底下去。

　　老司机有一个习惯，如果特别长的距离速度又是特别快的时候，喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于现代汽车来讲至少影响到两点，一个是动力转向系统，在发动机工作切断之后会失去它工作的能源，动力转向会丧失，这样的话方向盘会非常沉重，这时候如果车辆遇到什么紧急避让的情况，可能驾驶员在动力转向的帮助下已经很习惯了，这个时候可能不适应，有可能造成一些后果。

　　另外发动机的电源切断之后制动助力，也就是我们平时所说的气压制动助力系统它的功能也会丧失。没有了制动助力，我们在踩刹车制动的时候会非常费力，制动效果大打折扣。 大家千万不要为了节省燃油而把发动机的电源熄灭。

　　空档滑行的危险也是有的，只不过在车辆惯性发动机没有制动效果。四轮驱动的车辆有一个装置叫中央差速器，正常行驶的时候直线行驶时不工作，转弯的时候由于四轮驱动在转弯情况下，四个车轮旋转速度不一样，所以要有差速装置来工作。由于特殊路况的需要，差速器有锁止状态，如果在差速器缩止的时候进行高速行驶很危险。

　　由于四轮驱动的原理比较复杂，说起来比较复杂，四轮驱动的车辆多了解一些关于中央差速锁的知识对行车安全是有好处的。 三元催化器的车辆，如果正常使用当然很安全，发动机的工作状态不是很好，造成三元催化负荷过大，发动机长时间带速运转也会对三元催化器产生影响。总是在加速、换档、减速过渡更换也会对三元催化负荷产生过量的负荷，长时间大负荷运转也会导致三元催化剂负荷过载。

　　三元催化器负荷过载过热，会造成危险。我们一定要遵循它的规则。

　　李波说：刹车油必须得定期更换，推荐一年半到两年更换一次，刹车油本身吸水性比较强，吸水性到达一定程度，湿润点会降低。车辆工作的时候刹车油很多是锁在发动机仓里面，里面吸油会沸腾，里面形成气阻，推动液体到达车轮上的制动拴泵。气体是可压缩的，导致制动不灵，这是非常危险的，所以刹车油不管什么情况下坚持两年更换一次。自己添加刹车油或者存放的刹车油要密封存放。

　　自动变速汽油一定要按照厂家规定进行更换，不同型号的变速汽油本身摩擦系数不一样，更换不好的话会造成自动变速箱烧毁。

　　孟祥镇说：自动变速箱使用当中有很多消费者还是不知道，它的位置一般有五个位置，有六个位置，每个位置都怎么用，很多消费者就知道前进档、倒档、锁车档，其它档位不知道怎么用。其它档位用于车在下山的时候用于发动机制动的功能，这个功能实际手档的车司机都知道，下山知道坡比较大，不能挂在四档要挂在二档。挂在二档车会以比较缓慢的速度下山，不会速度很快。

　　要是挂到四档车速就非常快，下山的时候不是靠发动机的重量，这时候反而要用发动机的阻力来制动车，这是所谓发动机制动。如果对自动变速箱的车挂到前进档上没有充分利用发动机下山制动的功能，那么这个车势必会跑得越来越快，这时候会迫使驾驶员必须频繁使用刹车。

　　车越来越快又是山路又有弯路，车速太快显然非常危险。让车速怎么慢下来？车是靠自重来跑，收油车依然跑得很快，这时候不得不使用制动，频繁使用制动刹车油有一定的沸点，刹车油热量很大，这时候刹车油会产生火点，里面产生气体刹车就失灵。自动变速箱的车现在越来越多，建议消费者一定要搞清楚每个位置的功能，应该怎么样正确使用这个车，把它的功能发挥出来，这样对安全肯定也是非常有好处的。

　　至于怎么起的发动机制动的作用，跟手动变速器有什么区别，这些技术性比较强一点。