动力果然不一样！试驾新款天语SX4感受

再就是，感觉１．８的SX4在行驶中比１．６的老款安静不少！同样的速度，１．６的你能感受到发动机嗷嗷的声，但是１．８的你只能感受到低沉的厚重声，我很喜欢这个感觉，驾驶着１．８的小Ｓ几乎不知不觉间跑了好多路程了！宽阔的马路上，我几乎看见车子就超，是那么的舒服，没有什么拖泥带水！考虑到新车，速度表插线被拆掉，不能看见速度，但是速度感受是８０公里足足有余了，但是室内还是很平和，噪声比老款小！看来，噪声除了和车子密封性有关，还和发动机动力有很大关系！
变速箱设计估计没有多大变动过，一档还是和老款差不多，对于新手来说可能会觉得不爽，在车子没有很慢下来前，入一档还是有点难，这点对于我们老手来说已经不是问题，我也只是在快要试车结束的时候，陡然想到要试试一档是不是改善了，看来还是个老样子，这个和许多车子都是一样，如果说不足，那就算一个吧。
但是由停止入１档，其加速感比１．６的有进步！一直说感受不到推背感的同学，试驾１．８的时候应该可以给你一些了，但是１档加速扭力还是不是长久，估计变速箱齿轮设计大小齿轮比还是过大，这是偏向与爬坡走烂路的设计，但是对于加速持久感来说，还是使用两档吧！一档拉到３０００转（新车，不敢太高，毕竟爱护车子是我一贯本分！呵呵），入两档，继续给油，那感觉就出来了，很爽，感觉推着你能够有一段时间了，这个很难得！呵呵
自我感觉，如果有速度表的话，这时候入两档应该可以过百！感觉两档的加速度比老款１．６的增加不少！相信０～１００公里时速的加速时间会比老款缩短最少１秒！这也是大排量带来的大动力！其发动机的平顺性一如既往的好！感觉铃木的这个系列发动机真的是做到位了！很喜欢！


前脸右侧照片


车内空间


油耗表现上，感觉不出来大排量带来的油耗增加，相反的我会认为可能比过去的１．６还会减少！因为每次加速的时候，都感觉时间很短就可以匀速行走了，不像过去，要加速一段时间才能达到稳定速度匀速行走，而油耗多的恰恰就是加速过程损耗最大！加速的时间缩小所以油耗可能会降低！最主要的是，如果你是个长途开得多的人，１．８绝对比１．６省油！１．６在超过１２０的时候，由于发动机此时需要更高的转速维持匀速空气阻力，所以油耗高点，１．８的就轻松了，所以，油耗会有所下降！当然，这一切还需要等待后来车友作业来确定！不过我相信，在市内开的多的人，估计油耗要比１．６的增加，毕竟走走停停，对于１．８的发动机来说实在憋屈，动力发挥不出来，自然的油耗就有可能上去了。
扶手箱是两段式的，驻车的时候，退回去，便于拉手刹，开车时候可以拉出来，刚好搁置手臂！不过对于我来说，我竟然没有感受到扶手箱的存在，因为我的驾驶习惯是，右手不在档杆上就在大腿上！哈哈哈，所以竟然没有享受到扶手箱的好处来，可惜。
车子内部作业黑红搭配的运动座椅，看着很爽，比过去老款的真皮座椅柔软不少，冬天也不会太感受到冰屁股了！包裹性也比过去有所提高！
再就是天窗了！大家仔细看看其天窗部分的构造，你会发现其原厂设计的天窗确实很不一样，这和后面自己改装的有很大不同！自己改装的，钢板切掉后就是薄片锋利刀口，看看我们原厂的开口处呢！竟然给设计了卷边！！这样的处理明显增加了车顶钢板在开口处的刚度！当有荷载触碰到天窗边缘的时候，其钢板不易变型！这点是自己后加的天窗是做不到的！看来厂家设计这个天窗是精心考虑了！
该天窗是内置式，玻璃开启关闭都是在顶棚内进行，工艺看起来满不错的，不过正因为如此，其牺牲掉一部分顶棚高度了，当然其仅仅是在天窗附近牺牲掉一点，对于后面的乘客来说，头顶空间照样是很充足的，眼光视角也没有受到影响，唯一影响的就是，当你向前探身的时候，个别个子较高的人，头顶可能会有点影响，当然这种情况太极端了，毕竟乘坐人员是不可能一直向前探身吧。