F6老车主关于新财富版的肤浅分析

但是最近看到大家提到新财富版的问题，作为一个老的比亚迪用户，有以下分析。

    今天是北京翔瑞丰4S店正是开业（试营业了一年，在她刚开张没多久时候我们团购的，去年11月裸车83500，呵呵），北京电视台《北京您早》的做节目，我们车友会配合，当时那个记者私下问我，F6怎么样。我跟她说，15万以内的车，绝对是最好的选择之一。回来想想自己说的话，再看大家讨论F6新财富，有了一些想法。

    我结合现在各种消息，个人觉得，F6简配是比亚迪必然的选择。理由如下：
1、F3，F6，F0的F系列都是仿的，就算是F6这个集中好几种车优点的车，大家仍旧认为就是山寨雅阁七代。各个论坛都说山寨走不了多远，实际上也是如此，虽然F6拥有一颗自主知识产权的发动机，但是大家也明显不认可，就是完全淹没在“山寨”的光辉下。比亚迪要发展，就必须摆脱“山寨王”的称呼，怎么办？F系列冲量可以，但绝对不能作为自己的高端。F6从高端定位进入到低端，定位不同，简配是必然的。

2、F6太强大了。这个不是谁想黑就能黑的。我买车近1年，所有看过我车的人都说这个车不错，10万买一辆这样的车，其他15万以内的车优势根本不明显，甚至很多方面还不如它。车最主要的就是发动机，空间，车架和底盘，F6都很不错，至于气囊，ESP，胎压监测，实际上，如果想装都可以装上。装上去如何呢？起码是比亚迪的一代神车，F3的冲击力根本不如F6，这是基础决定的。如果F6像大家想的一样，超强的配置，价钱保持现状，可以说能在任何时候秒杀15万以内的车型。好了，够猛吧，比亚迪自己的新车也要被秒杀了。G3出来了，同样的价格，会有多少人放弃F6买G3呢？以前，比亚迪准备用F6冲击高端市场，现在，高端市场有G系列了，F6就成了绊脚石，简配属于必然，不减配，用户不好选择啊。

3，F6自身的毛病是与比亚迪技术积累不足分不开的。国内汽车市场里，比亚迪绝对是很努力的（切身感受），但是说实话，造紧凑型车容易，B级车需要技术积累，不是个子大一点的问题。第一把火、离合泵，也许以后还会出其他的问题（新车型的准车主要有心理准备，今年3月以前，没有多少人说离合泵的事情），原来的生产线就是那样，想改也不容易。以F6冲级高端车型，很难，就是对上B70也是有差距，只能靠性价比才行。既然F6不行，那就G6上，G6跟F6基础基本一致，那么F6上原来一些所谓高端车型上才有的一些配置被减掉就成必然，要不然G6卖谁去啊。大家不要认为现在价格高，看着，G3一上市，G6就会消息频出，那会儿4S店的F6实际成交价格肯定下来。到那时，F6就成了下一个F3，成比亚迪冲量的排头兵。

    基于以上猜想，尽管我作为F6车主不希望看到新F6简配，但，这是比亚迪必须要走的一步棋。如果不走，比亚迪的品牌就没有办法提升，难道要跟其他厂家一样，一次出一堆牌子么？还有，比亚迪的价格杀手不是吹出来的，但是高性价比也是把双刃剑，玩的不好，反而伤了自己。其实，以F6的硬件基础，是很不错的车型，至于其他自主品牌的新车，没有开过，不做评论，但就各种参数而言，与F6还有差距。其他品牌的fans们别急，比比发动机，空间，车架和底盘，你要想好怎么说才行，什么侧气帘，ESP，胎压监测之类的，说实话，要是命中注定，该来还会来，勤检查保养，小心驾驶，乘客系上安全带才是最可靠的。

   以上是我的的一些自己的猜想，有些可能不对，大家随便看看。对于现在F6的价格，我认为大家不必在意，G3要上市，他最大的对手不是其他厂家的车，而是自己的表亲F6！