雪佛兰科鲁兹对比大众速腾 静态比较篇

　　两车在外观方面设计走向相距较大，而在内饰设计上依旧有着较大的差别。

　　科鲁兹内饰布局富有层次感，银色和灰色的搭配充满了冷酷的味道，真皮内饰及仿碳纤维的面板，提升了内饰的档次感，运动味也更强。

　　速腾内饰设计显得中规中矩，这和其他PQ35平台下的兄弟车型没有太大区分。上浅下深的配色视觉效果不错，这个级别仿碳纤维的黑色饰条比起仿桃木或许更讨人喜爱，做工上速腾比较出色，显示了大众应有的水平。

　　科鲁兹的方向盘握感出色，同时辅以金属饰条更为美观，右侧方向盘快捷键可以控制音响的所有功能，包括曲目选择、音量和静音，如果方向盘左边能加入巡航键就更好了。速腾三幅方向盘略显单薄，除冠军外其他车型没均有多功能方向盘，但左边拨杆的定速巡航功能则是科鲁兹不具备的配置。

　　在仪表盘方面，科鲁兹的炮筒式仪表比起速腾的仪表看起来要动感很多，而速腾的设计虽然有点老套但却更为简洁，读数方面也显得更为清晰。

　　科鲁兹采用了一键式启动方式，这在紧凑型家轿中并不常见，这方面提升了科鲁兹内饰的档次感，而速腾传统的启动方式就显得有点落伍了。

　　速腾的ESP电子稳定系统提升了车辆行车的安全，而科鲁兹并不具备此功能，值得一提的是ESP是速腾的全系标配，而且整车为激光焊接，在安全配置方面速腾处在这个级别的前列。

　　科鲁兹的大尺寸彩色液晶绝对是内饰的亮点之一，下方的按键整合了GPS、音响、行车电脑等众多功能（GPS导航加娱乐系统并不是标配，而且价格不菲，需要加价1万元），但是过多的按键还是给初次上手的消费者带来些困难。科鲁兹6扬声器的单碟CD还配有AUX、USB接口，这点设计显得很人性化。

　　相比于科鲁兹的中控面板速腾就显得有点寒酸，音响区域速腾仅配了一块单色液晶屏，阳光反射时，读数就会显的不清晰。速腾单碟CD虽然配了8个扬声器，但是它并不支持音频输入！

　　科鲁兹空调（带AQS空气质量监测）调节设置可通过中控上的液晶屏显示，而在调节旋钮上还集成了座椅三级加热功能键，在这样的寒冬中显的非常实用。

　　速腾虽然没有座椅加热功能，但是其配备了双温区空调，能满足两侧乘客不同的需求，旋钮和按键使用起来手感都不错，而在后排速腾还有科鲁兹不具备的空调出风口。

　　科鲁兹和速腾两车均配有天窗，只是在操作方面有着差异，科鲁兹采用了按键模式，而速腾则采用了旋钮式。天窗在为车厢带来更好通风和更多的采光量的同时，也为提升室内空间感起到一定的作用。

　　科鲁兹驾驶座采用了前后高低四向电动调节，而椅背的角度却是手动调节，这种“手自一体”的座椅调节方式让人很是不理解！

　　速腾的座椅调节全部采用了手动调节的模式，椅背角度和腰部支撑的轮滚调节方式稍有不便，但比起科鲁兹来说还是多了个腰部支撑，这点比较受用。

　　内饰及配置对比总结：

　　在内饰风格上两车截然不同，科鲁兹富有层次感的内饰设计和黑灰配色，要内饰更偏向运动化，而且皮革和金属材质的应用也让内饰更显高档感；而速腾在造型上就很中规中矩，上深下浅的配色也更家庭化，做工方面速腾比较出色，显示了大众品牌应有的水平。

　　配置方面两车各有特色，科鲁兹便捷舒适性设备齐全，一键启动、多功能方向盘、AUX及USB接口、带质量监测系统的空调和三级加热座椅均为标配，但GPS导航加娱乐系统则需再加价1万元才能享受；速腾的定速巡航、双温区空调（后排带出风口）、四门一触车窗和腰部支撑等配置凸显实用性，而全系标配ESP的速腾安全性方面更为出色。