征战WTCC 国内平民级运动车型之大碰撞

　二、外观和内饰

雪佛兰科鲁兹 

 

　　科鲁兹诞生于通用的Delta II平台，这也是通用目前最新的紧凑型轿车平台，它继承了雪佛兰车型的家族特点，前脸的造型与著名的大黄蜂有些神似，凭借整体流畅和谐的造型和雪佛兰品牌的影响力，科鲁兹也取得了不错的群众口碑。

　　科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受。三炮筒式仪表在科鲁兹身上有了新的体现。

　　实际上，科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念：内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。

09款福克斯三厢  

 

　　09款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力。

　　福克斯的内饰属于动感实用两方面比较平衡的设计。尤其是改款之后的福克斯三厢，内饰加入金属质感的装饰板，看上去比较有活力。仪表板采用的是传统的指针形式。不过仪表造型风格倒是让人觉得有些新意了。对比以往比较粗糙的内饰工艺，改进后的09款福克斯倒是进步不小。

　　在外观方面，热点三厢世嘉的车头造型与两厢车型并无明显差异，夸张的LOGO，飞去来器似的头灯以及饱满圆润的造型都是那么的熟悉，只是尾部的设计让人们发现了他们的大不同。和两厢动感相比，三厢世嘉绝对够大气，同时借助两厢世嘉的前期市场开拓，在这种大气之中又透露出些许的动感与激情。

世嘉三厢 
 

　　世嘉的内饰延续了凯旋太空舱概念了，不常见的数字中置仪表台，独特的中央固定不随外圈转动方向盘，这一切都似乎告诉我们，高卢人的设计是自有一套的。看在上深下浅的车身色调搭配合理以及装配工艺还算精良的份上，我们倒认为世嘉算得上个性车型了。毕竟这种浪漫设计并不让人反感，倒是给枯燥的用车平添了几分新鲜感受。

　　实际上，三车的外观和内饰都足够运动和时尚。不同的是，科鲁兹更表现出平民运动所需要的精致和独特想结合，给人一种清爽而又激情的双重感受，这是其他两车所比拟的。福克斯自然也有运动派和家用相结合的优点，但因为上市几年的缘故，虽然有小改，但总免不了审美疲劳。世嘉的内饰和凯旋并无太多区别，这种法国人的浪漫虽然别具一格，但也有使用习惯所带来的隔阂。