三厢or两厢 别克英朗两款车型详细对比
【上图左侧为英朗的麦弗逊式前悬 右侧为瓦特连杆式悬架】
“瓦特连杆”的中央固定在与车身底板相连接的横梁上,横向两杆连接到两侧车轮上,这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力。此外,1.6T车型的前避震器复原弹簧钢度还特别提高了50%,后悬扭杆梁刚度提高了30%、底盘高度下降12mm。
【图为英朗GT三厢车型的内部空间示意图】
【图为英朗GT三厢车型的内部空间示意图】
英朗车型的轴距拥有2685mm的长度,如果按照通常的车型分类英朗车型的轴距会比我们常见的中级车(德国分类的A级车)长很多。而更长的轴距就意味着车辆在内部的设计上可以兼顾座椅的舒适性以及前后排空间,特别是后排乘员的腿部空间。从上面两张照片对比中我们不难发现英朗GT以及英朗XT的前后排空间是完全相同的,而即便是两厢车身设计的英朗XT在后排头部空间上也与三厢车型完全相同。
从外观到内饰可以说三厢英朗与两厢英朗的不同之处大都集中在外形部分。在内饰部分两款车型都可以在购买前选择深色内饰或是浅米色内饰风格。而不同之处在于目前已经推出的英朗XT 1.6T版车型,在启动“Sport运动”模式后,仪表盘的颜色会由蓝色转变为红色。
最后您一定会非常关注英朗GT以及英朗XT两款车型的最终定价,已经上市的英朗XT把入门车型价位锁定再来13万元以上的价格区间。而据上海通用别克内部人士透露,这款三厢的英朗GT的价格区间将会达到15-20万元。6月23日英朗GT即将宣布上市届时销售价格将正式公布,那么我们不妨静静的等待三厢英朗GT将如何定价。
2011年8月3日
配涡轮增压 别克英朗XT对比日产新骐达
现如今,带有涡轮增压发动机的车型已经由原来的小众渐渐走向主流。从去年的小排量优惠政策再到飞速增长的油价都从另一个方面体现出涡轮增压发动机的优势。这也难怪汽车厂商都将生产的重点转向涡轮增压车型。
我们今天要说的两位主角除了具有直接竞争关系外,它们同样都是涡轮增压车型。英朗XT上市初期便获得了好评,1.6T强劲动力让人们心驰神往。新骐达虽然是后来者,但厂家宣传的运动特性还是吸引了不少消费者的目光。这次的对比也围绕这两款带有涡轮增压发动机的两厢车展开。
英朗XT...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月6日
两厢运动家轿之争 英朗全面对比福克斯 上海通用别克旗下的第一款两厢掀背车型英朗XT已经正式上市,运动化车型的定位也让它成为了最适合年轻人的一款通用国产车。除了最重要的竞争对手高尔夫6之外,同为运动定位、市场表现稳定的福特福克斯两厢也和英朗定位相似,那么这两款运动两厢车谁更强呢?下面我们就来比较一下。
外形——英朗更时尚 福克斯更内敛
英朗是上海通用旗下继新君威之后第二款“拥有直瀑格栅的欧宝”,这说明外形和原型车欧宝雅特几乎相差无几,笔直的引擎罩棱线、凌厉的腰线、内凹的L形裙线加上车头和车尾大量运用的曲线营造出立体感极强...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月15日
英朗对比新雅特 孪生兄弟相差无几 在广州车展上,上海通用高调展出了别克新车英朗。这款之前一直被称为新凯越HRV的车型为了与凯越家族划清关系,重新进行了命名。英朗是上海通用基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作,与新君威、新君越一样,采用了全新平台,并处处强调自己的欧洲血统。
上图为英朗 下图为新雅特
欧宝新雅特是一款时尚动感的德国两厢车,它的外形特点鲜明,动力充沛,加之良好的操控性,使其在欧洲一直是欧宝的中坚车型。英朗与新雅特出自同一平台,即通用全球紧凑级轿车DeltaII 车型平台,外观上,两款车型也鲜有区...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月2日
配置的差别也不少 英朗XT对比高尔夫6 近年来,小排量涡轮增压发动机已经成为了国内车市发展的一种新的潮流。1.4T、1.6T涡轮增压发动机不但能够获得超越2.0升排量自然吸气发动机的动力水平,同时还有助于节油环保,甚至能享受国家优惠政策,可谓一举多得。而今天的两位主角就是最典型的代表之一,当然除了要拥有出色的动力,想必它们在配置方面也不会有丝毫马虎,下面就让我们来看看它们的“内功”吧……
外观配置对比
高尔夫6和英朗XT都有着一副“小钢炮”的外形,车身上的每个细节都充斥着时尚动感的设计元素,只是一个稍显稳重内敛,而...
查看全文>> 更多相关>>