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小君越已经足够完美 试驾测评全新英朗

  纠错  2016/2/25 13:16:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
    全新英朗号称“小号君越”,一度跃身为别克的拳头产品,月销量连续突破两万的表现在同级车型中都属于佼佼者。作为一款关注度极高的紧凑级轿车,英朗的性能毋庸置疑,此前我们的同事也为大家带来了试驾测评,那么接下来由我给各位带来英朗的导购测评,看看该车的驾乘空间、舒适性体验、人性化设计表现如何。

车身尺寸对比

车型

英朗

轩逸

雷凌

科鲁兹

长度(mm)

4587

4610

4630

4567

宽度(mm)

1798

1760

1775

1786

高度(mm)

1463

1495

1480

1456

轴距(mm)

2640

2700

2700

2662

  全新英朗的轴距为2640mm,表现不如同级多数车型,但真正体验后,腿部空间还得比较宽松的。

 

  英朗的远近光均为氙气光源,提供了LED日间行车灯,点亮效果非常出色,但该车不具备自动大灯。

 

  英朗轮胎规格为205/55 R16的固特异安乘系列轮胎,市场售价约400元/条,备胎为非全尺寸备胎。

 

  该车采用的是有骨雨刷,成本较低;另外,该车不提供无钥匙进入,不太方便;后视镜功能为电动调节及电动加热;尾部设计了小尾翼,造型比较运动,亮点十足。

  英朗发动机舱内提供了大面积的隔音棉,液压撑杆在同级中比较少见非常厚道,发动机底部防护略有欠缺。

  英朗的后悬架为多连杆独立悬架,比同级的扭力梁悬架要出色不少。

  英朗的后备厢支撑杆为铁丝扭杆式,可自动弹开,随着使用次数的增高,弹力会有一定匮乏,这种设计的成本较低。

2011年3月28日

大奖越来越诱人 亲临别克S弯道挑战赛
     从2009年开始别克在中国开启了一项新的”草根车手“赛事:别克S弯挑战赛。时至今日这一项目已经连续进行了3年的时间,从最初的新君威到之后的新君威、英朗,别克S弯挑战赛的车型越来越多,难度越来越大——更重要的是,大奖也越来越诱人。 2011年的别克S弯挑战赛第一阶段位于广东肇庆的分赛区已经开赛,作为媒体报道的一部分,我有幸在第一时间接触了2011年别克S弯道挑战赛的全部内容。本季赛事,魔力环形立体赛道升级,特别新增30米直道、麋鹿测试赛段挑战每位车手的驾驶极限。 大奖:全国76名优胜者,将...查看全文>> 更多相关>>
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