表现的出乎意料 试驾体验全新英朗1.5L
毫无疑问,小排量涡轮增压发动机、双离合变速器是当下最吸引眼球的黄金动力组成。尤其在A级车市场,多数主流合资厂商都极力推出如此的黄金动力组成车型,刚刚上市的别克全新英朗也并不例外。就在两周以前,我们刚刚试驾过颇受关注的别克全新英朗18T车型(配备1.4T发动机\7速双离合变速箱),而此次试驾的15N车型(1.5L发动机\6速手自一体变速箱)虽然没有鲜亮的参数,但更低的售价区间或许将会成为更多消费者的选择。
日常驾驶:适合城市路况
全新英朗15N车型并没有搭载通用汽车全新开发的1.5L SIDI缸内直喷发动机,这也让很多消费质疑,就让我们通过这次的试驾来验证这款1.5L发动机的实力。
全新英朗动力组成对比 |
发动机 |
售价区间(万元) |
最大功率 |
峰值扭矩 |
传统系统 |
1.5L自然吸气发动机(15N车型) |
10.99—13.69 |
84kW(114Ps) |
143N·m |
5速手动\6速手自一体 |
1.4T涡轮增压发动机(18T车型) |
14.09—15.99 |
106kW(144Ps) |
200N·m |
7速双离合 |
性能测试:出乎意料的表现
2015年2月26日
更多的科技配置 实拍体验全新别克英朗 春节假期刚刚结束,我们就迎来了这款上海通用最重要的一款新车——别克全新英朗。作为现款英朗的换代车型,新英朗从外观内饰都进行了全新设计,更多科技配置的增加使新车竞争力大增。不过新英朗尺寸也不增反减,那空间是否会受影响呢?我们一起来看看。
● 关于全新英朗的几个问题
● 外观设计体验
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● 内饰配置体验
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● 空间动力体验
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查看全文>> 更多相关>>2015年9月21日
时尚动感又顾家用 性能测试别克英朗18T 上一代英朗XT的市场表现还不错,动感的两厢造型、良好的操控性,都为它赢得了不少年轻消费者的喜爱。后来又推出了三厢版的英朗GT,虽然生硬的屁股看着不是很协调,但是对于喜欢英朗XT又想顾及家用的朋友来说也是个不错的选择。今年3月,全新一代英朗上市,定位调整了、价格降低了,不变的是,它依然深受消费者的青睐。
● 测试车简介
上一代英朗在欧洲有个表兄弟,就是欧宝的雅特(还有沃克斯豪尔的Astra,只是换个车标),众所周知,欧洲人偏爱hatchback车型...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月20日
近距跟踪拍摄 三厢英朗GT现身北京市区 虽然此前有谍照曝光,但从三厢英朗GT缺席北京车展来看,它似乎想保持着一种神秘感。不过,在5月18日晨的上班途中,一个银色的身影闪过笔者的视野。英朗GT!虽然天空还有雨丝飘过但并不影响笔者对其的判断。这台车在中关村街道中忽停忽行,似乎在拍摄着某个广告片。据现有的消息看,三厢英朗GT将会在6月份上市,而现在,就先请跟随笔者的镜头来看看英朗GT的英姿吧。
三厢英朗GT,外观更像小号的君越
三厢英朗GT前脸依然采用直瀑式镀铬格栅设计,不过近距离来看,它的进气格栅上半部分是封死的,进气...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
全力应战 试驾上海通用别克英朗XT 引言:“英朗XT”的诞生
“英朗”,最近出现频率很高但又是相对陌生的一个名字,它就是上海通用别克全新打造的紧凑型两厢轿车。英朗的出现,让高尔夫6代不再寂寞,人们在运动紧凑型两厢轿车中又多了一个新选择,同时也是最有希望打破高尔夫神话的通用“小钢炮”。
“英朗”的名字是在去年11月9日正式公布的,其实它就是老凯越的接班人。虽然还不知道新凯越的轿车版最终叫什么名字,但“英朗XT”确实是两厢五门轿车的正式名称,而英文名称“Excelle”得以保留。简单说,英朗XT就是两厢凯越H...
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