后生可畏 一汽大众CC挑战四运动中级车

上海通用别克 新君威：惊人数据

[新君威 17.99-26.99万] 

初看到新君威的2.0T涡轮增压发动机性能指标，相信不少人会大感惊讶。借助双排气涡管技术和独有的汽缸壁润滑机油喷射装置，其最大功率达到了惊人的162千瓦，最大扭矩表现更恐怖，竟然有350牛米。从理论数据来看，大众2.0TSI简直就是小巫见大巫了。

不过从试驾经验来看，新君威起步和60公里/小时以下的加速并不及大众2.0TSI发动机迅猛，不过中高速表现还不错，功率、扭矩都很充沛。6速手自一体变速箱虽然不如DSG那么直接，那也和合适2.0T新动力。新君威涡轮介入不如大众那么明显，但涡轮工作声音却一点不比大众逊色，对于刺激运动驾驭神经来说倒也很适合。

斯巴鲁 新力狮：水平对置

[力狮 24.98-37.98万]

2.5升自然进气版的新力狮并没有我们想象中的强劲，最大功率123kw/5600rpm，最大扭矩229N.m/4000rpm也与其他竞争车型处于同一水平。倒是CVT无极变速箱的表现使加速的平顺性有了很大程度的改观。

除此之外，虽然CVT的传动效率并不算高，但是通过换挡拨片可以获得更快、更直接的加速反应，当然，钱包充裕的话我们还是建议购买2.5T的版本。从数据来看，2.5L增压版本最大功率提升至195kW/5600rpm，扭矩也涨至350Nm/2400-5200rpm，推动力狮百公里加速更是能够控制在6.2秒之内！

一汽丰田 锐志：大排量的从容

[锐志 21.68-35.68万]

锐志提供了2.5和3.0的不同排量发动机，都是V6架构全铝发动机。技术含量不低，双VVT-i系统可以同时对进排气相位进行调控。从动力数值来看，2.5L发动机最大功率为145kW/6200rpm，最大扭矩也达到242Nm/4400rpm，较思铂睿有所优势，但与涡轮增压车型相比，在扭矩上还是显得不足。

3.0L发动机最大功率达到170kW/6200rpm，最大扭矩达到300Nm/4400rpm，推动锐志十分轻松，百公里加速时间也闯入7秒区间，耗时7.7秒。在加速过程中，标配的6速手自一体变速箱功不可没。

总结：涡轮增压与大排量发动机之间各有优势，相对五款车型而言，思铂睿的低排量发动机显得十分无奈。