五款热门紧凑型车对比测试-安全问题篇
后防撞梁
前防撞梁所有厂家都会重视,但是在对待后防撞梁的态度上众厂家就产生了比较大的差别,有些厂家为了控制成本,使用玻璃钢制作防撞梁,而有些厂家干脆就省略的后防撞梁。虽然业界有一种说法表示车身后部是通过整体的吸能设计来吸收撞击时产生的冲击力,后防撞梁的作用并没有消费者想象的那么明显,但相信有一个钢梁横在后面驾乘者都会觉得踏实一点的。
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材质 |
钢板层数 |
钢板厚度(mm) |
塑料吸能结构 |
速腾 |
钢 |
1 |
3 |
无 |
408 |
钢 |
1 |
3 |
有 |
卡罗拉 |
钢 |
1 |
2 |
无 |
思域 |
无 |
- |
- |
无 |
悦动 |
玻璃钢 |
- |
- |
有 |
速腾和408的后防撞梁依然是表现最好的两个,两车的后防撞梁与前防撞梁同为3mm,而在做工上也显得十分精细,408还在后防撞梁的两侧装上了硬塑料材质的吸能部件,这样在受到轻微撞击的时候不会伤及车辆本身。从前后防撞梁的材质上看,两辆欧系车至少看上去要结实不少。
丰田的卡罗拉也安装了后防撞梁,而所使用的钢板也没有减配,与前防撞梁同为2mm,但是在防撞梁的角度和支撑架的做工上,与速腾和408相比就显得单薄了一些,不过好在还是前后防撞梁齐全,基本上对得起世界累计销量第一家轿的名头。
而剩下的两款车就显得寒酸了不少。悦动的后防撞梁由玻璃钢制成,实际上就是纤维强化塑料。虽然这种材料在吸能效果上要强于钢材,但是在硬度上显然要逊色不少。而思域则没有安装后防撞梁(也许是安装在里面,但至少拆到图片上所示的位置时是看不到后防撞梁的)。
2015年3月25日
休整后再来 对比4款紧凑型独立后悬车型 思域、昂克塞拉、福克斯它们都是紧凑型车中的佼佼者,都有着高品质的驾控感受、偏向运动的独立的后悬架、吸引眼球的外观以及每月不错的销量,这些就足以让他们值得骄傲了,不过你们可不要高兴的太早,有一位大家的老朋友经过休整后又卷土重来了,它就是一汽-大众速腾,接下来就让我们看看这个原来的标杆经过休整后表现如何。
本篇文章我们选择了新速腾、思域、昂科塞拉、福克斯四款拥有独立后悬架的紧凑型轿车进行对比。新速腾依旧沿用大众家族式设计风格,外观方面中网及下进气格栅进行了从新设计,大灯增加了LED日间行车...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月25日
1.6L车型空间动力比拼 速腾对比颐达 有网友问到有关速腾和颐达1.6L车型的动力对比问题。速腾和颐达都属于A级车,都有1.6L车型,让我们看看他们的空间和动力都有何差别。一、 空间比较:
一汽大众_速腾
东风日产_颐达
参数名称
速腾1.6L车型
颐达1.6 排量车型
长/宽/高(MM)
4544/1760/1461
4480/1695/1535
轴距(mm)
2578
2600
前排内部高度(mm)...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月24日
谁更方便实惠 速腾和福克斯保养对比 现在消费者在购车时越来越理智,裸车性价比已经不是唯一决定因素,更多的消费者考虑到了车型的后期维护费用。诚然,车型的后期维护是否方便、维护费用是否高昂都与消费者日常用车息息相关。近日有网友咨询这样一个问题:速腾和福克斯的平均保养费用那个更实惠?下面笔者就为大家分析一下这两款车保养过程中的方便性和实惠性孰优孰劣。
注:速腾的市场在售车型有1.6L、2.0L和1.8TSI,但是由于1.8TSI车型即速腾冠军版是限量版车型,市场上的现车并不多,所以参加对比的速腾是搭载1.6升和2...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月16日
优劣个不同 新速腾PK三款热门A+级车型 近期,我们推出了新速腾PK三款热门A+级车的系列文章,此前的报道主要还是针对设计以及配置等方面的解析。而今天,作为系列报道的终结篇我们将以动力和操控作为主,深入剖析这四款车的驾驶体验,并从中找到它们的异同分享给各位读者。
动力参数介绍
影响动力最直接的因素便是发动机了,在这四款车中新速腾和科鲁兹均搭载了一台涡轮增压发动机,虽然排量只有1.4升和1.6升,但动力表现绝对是四车中最为抢眼的。轩逸和408的发动机排量均为2.0升,但自然进气的形式让它们在最大扭矩的表现上有所欠缺。下表中,列...
查看全文>> 更多相关>>