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另类性能小钢炮 新博悦对抗翼豹、雅特

  纠错  2010/9/23 9:28:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  动力系统篇

        新博悦的动力系统装备了由菲亚特动力科技研发的Fire T-Jet 1.4T涡轮增压发动机,该款发动机的最大功率可达88千瓦,最大扭矩230牛米。在获得出色动力的同时,该车在油耗及尾气排放都取得了不俗的成绩。与这款发动机相匹配工作的6挡手自一体变速箱,亦或是一款6挡手动变速箱。

        斯巴鲁翼豹搭载的是拥有水平对置技术的2.0升发动机,这款发动机在技术成本方面具有不错的优势,同时它的动力输出也较为理想。110千瓦的最大功率以及196牛米的峰值扭矩就是最好的证明。在变速箱方面,翼豹装备了4挡手自一体变速箱,手动版车型还可采用5挡手动变速箱,相比较而言,翼豹在变速箱技术方面要落后于博悦。值得一提的是,翼豹的驱动方式为前置四驱,即便是高速行驶也更加稳定。

        雅特的动力单元来着一款1.8升自然吸气式发动机,它的最大功率为103千瓦,峰值扭矩175牛米,在动力表现方面要逊于翼豹,但是要优于博悦。在变速箱方面,雅特全系车型均采用了一款4挡自动变速箱,这使得那些钟爱手动挡车型的驾驶一族丧失了些许乐趣,不过幸好雅特在驱动方式上采用了前置后驱模式,这多少会弥补些许遗憾。        

底盘及动力系统对比
车型

博悦1.4T 自动运动版

翼豹XV 2.0R 自动标准版 雅特五门版

排量 L

1.4 2.0 1.8
最大功率 kW/rpm 88/5000 110/6400 103/6300
最大扭矩 Nm/rpm 206/1750 196/3200 175/3800
变速器类型 6挡手自一体 4挡手自一体 4挡自动
0~100提速(S) 9.6 官方未提供 11.4
最高车速(km/h) 197 官方未提供  188
驱动形式 前置前驱 前置四驱 前置前驱
转向系统 电动助力 机械液压助力 电子液压助力
前/后悬架 麦弗逊式独立悬架/纵臂扭力梁式半独立悬架 麦弗逊式独立悬架/双叉横臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架/多连杆独立悬架
制动系统 前后盘式 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式

2009年7月19日

两厢运动精灵 菲亚特博悦对比马自达3两厢
    随着中国经济的不断发展,中国的汽车市场也在日益庞大。目前中国的轿车市场已成为仅次于美国的全球第二大市场,因此中国市场是每个厂商都不会轻易放弃的。作为世界十大汽车制造厂商的菲亚特在结束了与南汽合作后,于2008年8月22日以进口车的身份重新进入中国,同时并正式引入了博悦(Bravo)、领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)三款进口车型。其中博悦(Bravo)属于一款运动亮相车型,与今年年初上市的两厢马自达3的风格十分相近,同样都是原装进口车型,目标消费群体是充满活力的年轻人。为了能让...查看全文>> 更多相关>>
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