运动高手雷克萨斯IS250对比英菲尼迪G25

略有失意的雷克萨斯

　　第四次中东战争的爆发和伊朗国王巴列维的出走，导致美国在1973年和1979年，出现了两次石油危机，原油从1972年的每桶3块钱飙升到了1980年的每桶34块钱。原本积压在美国西海岸无人问津的丰田小汽车，瞬间成了香饽饽，这些以价格低廉和节省燃油著称的丰田车，在石油危机中获得了新生。但是，赚了个钵满盆盈的丰田意识到，总是以经济车面目出现，不利于长久发展，于是，在1989年，雷克萨斯诞生了，它改变了美国市场对丰田的认知，丰田有资格向奔驰和宝马宣战了。

　　雷克萨斯在美国取得了巨大成功，上市两年后，便成为了美国销量最好的进口豪华车，到了2000年，雷克萨斯超越凯迪拉克，占据了美国最畅销豪华车的宝座，直到今天也无人能超越。两周前，梅赛德斯-奔驰官方宣布，奔驰汽车2010年在美国市场的销量低于雷克萨斯和宝马，位列第三。

　　但是，雷克萨斯在我国却是有些略带失意。

　　雷克萨斯在2004年北京车展前夕，宣布更名进入中国。从此，由香港传至内地的“凌志”消失了，取而代之的是一个名称有些欧味儿的豪华品牌，不过，它的长处是拥有4年或10万公里免费保养、保修。2005-2007年，雷克萨斯在中国的销量由4600辆增至2.6万辆，连续3年同比销量增幅超过100%。2008年受全球金融危机的影响，增幅变缓，但依旧达到了24%，售出了32150辆。到了2009年，雷克萨斯销量为3.3万辆，同比增幅仅为2.6%。据说，雷克萨斯销量增长缓慢原因之一是没有国产化导致，不像奥迪、奔驰和宝马，依靠着本土化实现更多的市场认同。雷克萨斯毕竟是面对美国市场的产品，符合美国消费需求，这种符合能否获得中国更多人的认同，肯定是个问号。

　　雷克萨斯有4种轿车、3种SUV车和1款跑车。ES是一款与凯美瑞同级的中型车，动力为2.4升和3.5升；IS是一款强调运动的中型车，2011款的动力是2.5升；GS是一款行政级的轿跑车，2011款的动力是3.0升以及3.5升的混合动力版；LS是豪华级车，动力是4.6升和5.0升的混合动力。3种SUV车的级别也全然有别。首先是身材有点儿类似汉兰达的RX，然后是很像普拉多的GX，最后是酷似兰德酷路泽的LX。

　　其中，最能展现雷克萨斯风采的，是豪华车LS。1989年首先上市的两款雷克萨斯，其中之一就是LS400。这款车奠定了雷克萨斯舒适、豪华的良好口碑。虽然LS的指导价高达139.80-207.30万元，但车内的静谧性、舒适性以及享受性，达到了一个较高的层面。这款车为后排座乘客提供了很完善的配置，比如带按摩、带脚蹬、带加热的电动座椅，液晶显示屏，多功能中央扶手，窗帘，空调、照明，如同飞机头等舱般的氛围，是有些品牌的豪华车所难以达到的。

豪华品牌中的入门级

　　本周为您呈现的，是两个豪华品牌中各自比较低端的车型。39.8万元的英菲尼迪G25豪华运动版，虽然排量比G37低了1.2升，但0-100公里的加速时间为10.2秒，主动安全和被动安全配置完全相同，更何况，三厢造型非常适应我国消费者的需求，毕竟敞篷跑车在我国的接受度还比较低。所以，不到40万元拥有一款豪华轿车，而且不像奥迪那样满大街随处可见，显得个性十足。

　　36.9万元的雷克萨斯IS250运动版，尽管排量只有2.5升，但0-100公里加速成绩为7.9秒，最高时速225公里，除了座椅加热和氙气大灯，主要的配置基本齐全。加之雷克萨斯特有的殷勤服务，使得这款车在雷克萨斯家族中，算得上是较为实惠的一款。

　　如果您是单身或刚刚成家，如果您喜欢做工比较精致的内饰，如果您希望车内有一个非常安静的氛围，如果您在意油门的灵敏与快捷的加速，英菲尼迪G25和雷克萨斯IS250，都挺合适您。如何抉择，在接下来的几天时间里，我们会把这两款车的静态评估、动态测试、使用成本的细节，一一奉上。敬请关注。