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优雅与野性结合 实拍英菲尼迪G37敞篷!

  纠错  2010/10/11 16:08:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
大名鼎鼎的英菲尼迪G37四门轿车版早已在众多车友心中留下了暴走机器的“坏”印象,不过与其动力系统完全相同的敞篷版则不同。硬顶敞篷的设计本已为其增添了几分唯美,再加之英菲尼迪家族特有的曲线设计更是让其尽显优雅之美。相比之下,其竞争对手雷克萨斯IS300C则要平庸很多了,接下来让我们一起走进这个美丽的猛兽吧。

  优雅中透出一股杀气

  英菲尼迪品牌车型向来都非常注重设计,并且对曲线的拿捏总是那样的恰到好处。G37敞篷版在车身尺寸上和四门轿车版有着一定的不同之处,长4660mm/宽1852mm/高1400mm这三组数据中只有宽度要比普通版略长73mm外,其余尺寸均有所缩减。从车头看去家族式的镀铬中网没有任何变化,只是下侧缺少了轿车版上带有镀铬装饰的前雾灯显得有些无神。合金轮辋的样式也经过全新设计,没有采用轿车版上的三股五幅式。

  随着时间的推移,品牌沉淀到一定程度后英菲尼迪拥有了自己特有的家族式中网。其由6条曲线组合而成,它已经成为英菲尼迪品牌车型最显著的标志。大灯的设计和四门版车型相同,两侧与轮眉平行的样式有效的增强了车头部分的整体感。向后延伸的设计让整车即便是静静的停在那里,也会给人一种犹如运动中的视觉效果。

  作为一款豪华运动型轿车而言,无骨雨刷的使用自然是理所应当。但由于物理特性,在硬度上明显不足的它会不会在暴走的时候不给力呢?这个只有试过才知道了。在后视镜上我们并没有见到那个代表着时尚感和安全性的转向灯,这样的做法可能会让部分消费者心理不舒服了。双曲率后视镜的使用会在行驶中的并线带来一定的帮助。以运动性能为设计导向的普利司通博天族系列轮胎成为G37敞篷版的战靴,光看看它前225/40R19后245/40R19的轮胎规格就知道在视觉冲击上有着不俗的表现。

  车尾部分并没有由于车头的精雕细琢而草草收工,同样耐人寻味的设计同样精彩。不规则形状的尾灯和镀铬扰流尾翼的组合成为上半部分的精华,再低头看去双侧双出的排气更是有些摄人心魄的感觉。

  总结:虽然G37敞篷版车身大部分都被优雅的线条所覆盖着,但是多幅合金轮辋以及镀铬扰流尾翼和双出的排气依然在时刻向我们传递着它有一颗狂野的心。

2010年5月12日

一级危险品!2010款英菲尼迪G37试驾篇
    前言:在接手这辆英菲尼迪G37之时,我心里便问自己在写稿时该以如何心态面对这款车呢?从职业角度来讲我应该很客观地去看待这款车,可从个人角度来说我无法否认对G37的喜爱,所以请各位读者谅解我心中的天枰此时稍稍地有一些偏了。 说起英菲尼迪G37,自然不能忘记它的上一代车型,从G35开始我便欣赏这个造型优雅的运动型轿车,当然还有那个催动该车飞奔的VQ35发动机。到了现在,G系列更换上了动力更强劲的心脏——VQ37发动机,所以名字也由G35升级到了G37,还有不能忘的就是为了拉近与消费者...查看全文>> 更多相关>>
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