驾驶不同 菲亚特博悦对比雪铁龙C4 Coupe

　1.4T发动机所爆发的206牛米的扭矩，能够在起步瞬间就提供0.5G的加速度，这个数值对于仅有1.4升排量的发动机来说非常优异。而2挡的齿比设计似乎又些偏大，升入2挡后加速度便下降到0.25G左右。而且博悦这台Dualogic手自一体变速箱，毕竟它的换挡是由机械液压机构来实现的，再加上抵挡位的齿比差较大，使得它的换挡动作总是有些迟缓。

　　自动挡的博悦百公里加速的官方测试成绩为9.60秒，我们测试的这台博悦0-100公里/时加速的最好成绩为10.96秒，比官方慢了1.36秒。

　　起步时由于1档的传动比较大，加速能力会稍弱，而且转速攀升较快；迅速切入2挡，推背感持续增加，转速飙升到4000转；推入3挡，转速迅速下落，此时全油门加速，强大的推背感会将你牢牢贴在靠背上。

　　博悦的刹车系统表现非常不错，刹车的力度与踏板深度比例适中，让人心里很有底，同时刹车热衰也不明显，几次刹车测试下来，刹车距离并未明显增加。博悦100-0km/h的制动成绩为41.45米。制动整体感觉比较线性，ABS系统的工作频率也相对较高。

　　良好的刹车系统也是C4 Coupe跑得快的资本。C4 Coupe的刹车力度感觉和某些大众车比较类似，前半程稍微有些偏软，但是总体很线性，40.81米的100公里/时-0的制动距离也是比较出色的了。