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热门或者实力派选手 对比5款2.0T中型车

  纠错  2011/4/8 20:41:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

● 倒车雷达感应范围对比

    中型车个头都不小,倒车雷达早该成为它们的标准配置,但此时问题又来了,对于它们的感应范围大家是否关注过?那么今天我们将对5款车型进行一个倒车雷达感应范围的对比,看看谁的感应范围更广。

    ◆ 测试方法:

    最远感应距离:在车辆前/后摆好桩桶,缓慢移动车辆,雷达开始报警时停止移动并记录此时桩桶与车辆的距离。数值越大说明该车雷达的感应距离越远。

    最近感应距离:继续移动车辆,当雷达出现连续蜂鸣时记录车辆与桩桶的距离,数值越小证明精度越高。

倒车雷达(mm)

迈腾

昊锐

CC

君威

蒙迪欧-致胜

前雷达最远

1080

1240

1170

770

前雷达最近

220

340

300

360

后雷达最远

1520

1700

1670

1770

1710

后雷达最近

310

340

310

210

280

● 小结:

     在装配前雷达的四款车型中,昊锐的感应能力最强,在1.24米开始就可以发出报警,可以较早的提醒驾驶员避免受障碍物的干扰,而在接近障碍物时,迈腾的感应最为精确。君威虽然没有前雷达有些遗憾,但它的后雷达却比其余四款车型都要灵敏,在1.77米时就能发出报警,而且也可以分辨出比其他车型更近的距离。

2011年6月4日

王者之争 别克君威对比一汽大众CC2.0T
       运动化是近来中高级车市场的一个流行趋势,在满足日常商务应用的基础上,现在有很多中高级车开始标榜自己的运动性能。这个所谓的“运动”其实往简单里说,也就是动力更强操控更有乐趣,当然也不能少了漂亮的外形。   除了品牌外,中高级车型之间相互比拼的主要是舒适性和内部配置。有些网友会认为,对汽车而言,舒适性和操控性是相互矛盾的。也就是说,为了舒适性,底盘悬挂的调校就必须妥协,所以操控性能就会下降。但其实不然,因为汽车和人一样,也具有双重性格,看似优雅的表面下其实也蕴藏了相当出色的运动表现。 ...查看全文>> 更多相关>>
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