热门或者实力派选手 对比5款2.0T中型车
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2011/4/8 20:41:00
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● 倒车雷达感应范围对比
中型车个头都不小,倒车雷达早该成为它们的标准配置,但此时问题又来了,对于它们的感应范围大家是否关注过?那么今天我们将对5款车型进行一个倒车雷达感应范围的对比,看看谁的感应范围更广。
◆ 测试方法:
最远感应距离:在车辆前/后摆好桩桶,缓慢移动车辆,雷达开始报警时停止移动并记录此时桩桶与车辆的距离。数值越大说明该车雷达的感应距离越远。
最近感应距离:继续移动车辆,当雷达出现连续蜂鸣时记录车辆与桩桶的距离,数值越小证明精度越高。
倒车雷达(mm) |
迈腾 |
昊锐 |
CC |
君威 |
蒙迪欧-致胜 |
前雷达最远 |
1080 |
1240 |
1170 |
|
770 |
前雷达最近 |
220 |
340 |
300 |
|
360 |
后雷达最远 |
1520 |
1700 |
1670 |
1770 |
1710 |
后雷达最近 |
310 |
340 |
310 |
210 |
280 |
● 小结:
在装配前雷达的四款车型中,昊锐的感应能力最强,在1.24米开始就可以发出报警,可以较早的提醒驾驶员避免受障碍物的干扰,而在接近障碍物时,迈腾的感应最为精确。君威虽然没有前雷达有些遗憾,但它的后雷达却比其余四款车型都要灵敏,在1.77米时就能发出报警,而且也可以分辨出比其他车型更近的距离。
2011年6月4日
王者之争 别克君威对比一汽大众CC2.0T
运动化是近来中高级车市场的一个流行趋势,在满足日常商务应用的基础上,现在有很多中高级车开始标榜自己的运动性能。这个所谓的“运动”其实往简单里说,也就是动力更强操控更有乐趣,当然也不能少了漂亮的外形。
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外观内饰对比:凯美瑞选择更多
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运动B级车战役 新君威对比睿翼/凯泽西
运动这个词有很多种诠释的方式,用音乐表述动感的HIP-HOP节奏强劲有力,随着音乐一起律动令人热血沸腾。用汽车的方式来解释,运动B级车最为适合。他们共同拥有动感前卫的外观设计,在性能的部分也有着不错的表现。借由近期别克品牌为旗下热卖车型新君威更换2.4升SIDI发动机的契机,挑起一场运动B级车新战役。
对比车型:
此次参选的三款车型分别来自两个国度,他们拥有着不一样的运动细胞。美系运动代表别克新君威改款以来波受好评,外观和整体的定位上都得到了一个相对和谐的统一。铃木凯泽西2010年上...
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三君子 君威GS对比大众CC及劳恩斯酷派 在上海通用推出新君威之后,火爆的车市销售情况证明了这款运动B级车的成功。接下来通用乘胜追击,推出了代表高性能的运动轿跑君威GS,其竞争对手直接锁定国内另两款热门的轿跑大众CC和劳恩斯酷派车型上。在新性能B级车战斗打响之际,我们来做一番比较,从细节分析三车到底各擅胜场的把握有多大。
君威GS售价:
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