热门或者实力派选手 对比5款2.0T中型车

● 网友评价

    在此次2.0T中型车对比中，我们特意邀请了五位车主来进行体验，但游戏规则是自己不能评价自己的车辆，那么在他们眼中，这五款车型是什么样的呢？

 ● 总结：

    外形方面，每款车型都展现出符合它定位的风格，迈腾兼顾运动和商务之间而显得中庸，昊锐和致胜偏重空间而显得稳重一些，君威和CC专注于运动因而外形也流畅动感，其中大众CC无疑是这几款车型中最抢眼的，它也丝毫没有掩饰运动的身份，抢眼的流线设计得到编辑和网友的一致好评。

    我们无法用统一的标准去衡量内饰风格，但做工方面这五款车型还是能够较出高下的，我不得不指出来自美国的福特蒙迪欧-致胜存在些做工瑕疵，还好它们大多在相对隐蔽的位置，平时不太容易让人发现。大众的三款车型内饰风格基本一致，不过一分钱一分货的道理在它们身上是存在的，其中CC的质感最好。君威的中控台按键很多，科技感挺强，但四位网友居然都觉得它的按键过多而显得乱，这有点出乎我意料，本以为他们会给君威的中控台不错的评价。

    在座椅的乘坐感受方面，每辆车型都符合其定位标准，运动派的CC和君威将座椅包裹感设计的很棒，空间不是它们的重点，纵向空间它们都够挤的；其余三两车型的座椅都为舒适派，蒙迪欧-致胜的舒适性相对会突出一些，昊锐的大空间在这五辆车中无人能敌，致胜只能屈居第二的位置，迈腾则在舒适性和空间方便比较均衡。

    实用性方面，迈腾的后备厢是最大的，CC居然和迈腾几乎不分上下，而其中君威表现略差。至于天窗面积，我不知道是否所有消费者都喜欢大天窗，但我们经实际测量，迈腾、昊锐和致胜的最大开启面积相差不多，君威有点偏小，大众CC因为全景天窗的设计只能露出一个小缝。

    五款车的静态部分就到此为止了，能有明确对比结果的相信也心里有数了。我无意非得排出个一二三四五名，因为设计风格很难权衡，空间表现也与定位有关，给大家一个展示，需求不同的人各取所需就行了。下面就给出一个PK结果，给大家一些参考：

轮胎轮毂：君威（完胜）>迈腾>CC>致胜>昊锐（很惨）

内饰做工：CC>昊锐>君威>迈腾>致胜

乘坐空间：昊锐>致胜>迈腾>CC>君威

后备厢容积：迈腾≥CC>昊锐>致胜>君威

天窗尺寸：CC面积最大但不可开启，其次是致胜>昊锐>迈腾>君威

倒车雷达：迈腾的前雷达精度最高，君威的后雷达在感应范围和精度方面都是最好的