真刀真枪的比比看 迈腾对比新君威/致胜

  直喷涡轮增压发动机作为全球最先进的汽油发动机，因其具有动力强、油耗低的特性近年来在国内备受青睐，而在中高级轿车市场大众迈腾2.0TSI 、别克新君威2.0T以及2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi三款车型均匹配了涡轮增压+燃油缸内直喷发动机，号称中高级轿车高性能“三杰”。那么迈腾、新君威、2011新蒙迪欧-致胜谁的发动机更优势？ 哪款车的性价比又最高，不妨让我们真刀真枪的比比看。 

    动力+油耗篇：  

    发动机又称“汽车的心脏”，其性能决定了车辆的最高速度、加速度的潜力以及油耗输出。变速器则被称为传递员和翻译员，它在很大程度上决定了发动机潜力能不能得到释放。只有发动机和变速器都足够优秀才能够做到既省油又动力强。 

    2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi、新君威2.0T和迈腾2.0TSI发动机均匹配了涡轮增压、燃油缸内直喷发动机，不过在技术上新致胜和新君威融涡轮增压+燃油缸内直喷+进排气可变气门正时三大技术于一身，在技术上略胜迈腾的2.0TSI发动机，从发动机动力输出我们就能看出差别，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi和新君威2.0T无论最大功率还是扭矩都超过迈腾2.0TSI车型。同时2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi和新君威2.0T在国内均喝93#汽油，在油品质量要求方面也比迈腾2.0TSI（喝97#汽油）低。从动力输出看2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi240最大功率176.5较新君威2.0T高出14.5千瓦，但新君威2.0T350牛?米的最大扭矩也高出致胜10牛?米，两者实在难分伯仲。

    在油耗方面，从工信部公布的百公里综合油耗看，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi明显领先，其百公里油耗仅为7.9升，而迈腾的8.3升，新君威的高达9.6升 。之所以有如此大的巨大差别，变速器在其中发挥了巨大作用。大家都知道手动挡比自动挡省油，而2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi和迈腾2.0TSI搭载的双离合自动变速器恰恰采用与手动变速器相同的机械齿轮传统，其传统效率足可与手动变速器媲美，具有低油耗的特性，且相比传统的自动变速器反应更快，平顺性更佳，同时，亦能有效传递发动机输出动力，传输效能高，因此燃油经济性也更好。此外新君威油耗偏高还在于最大扭矩在2000转才到来，而2011新蒙迪欧-致胜和迈腾都在1900转以内达到最高扭矩，自然也会更省油些。

    操控+安全篇：

    在操控性方面，2011新蒙迪欧-致胜、迈腾、新君威均是标准德系血统轿车，底盘扎实，行驶稳定性能在同级别表现出色。但三款车在设计上，还是有较大区别。从2011新蒙迪欧-致胜和新君威轮距都属于典型的前窄后宽的运动设计，而迈腾则是典型的前宽后窄的舒适设计，另外从车身角度讲前后悬过长，运动过程累赘多，车身响应受到影响，从三款车的前后悬长来看，新君威和迈腾的前后悬长都大大长于2011新蒙迪欧-致胜，车身累赘更多，从底盘参数来看2011新蒙迪欧-致胜在车身累赘少，运动性能更为完美。可见在操控性底蕴角度讲，2011新蒙迪欧-致胜的发挥空间更大。 

    不过在转向和悬挂调校方面，三款轿车又各自不同，迈腾车型转向最重，悬挂调校也偏硬，这也是其开起来运动的真正原因。2011新蒙迪欧-致胜的转向合悬挂调校则介入迈腾和新君威之间，方向盘既保证了转向精准性，同时又兼顾了舒适性，悬挂软硬适中，具有足够的韧性，又较高的抗侧倾极限同时又保证了舒适性。新君威也许是为了适应别克品牌在国内舒适性能的印象，在转向方面表现过轻，转向精准性较弱，不过其悬挂调校方面较为出色，韧性很好，兼顾运动和舒适。

    安全方面则无须多言，三款轿车都是德系血统高安全标准，均获得了C-NCAP五星安全认证，车身刚性都非常突出，值得注意的倒是，2011新蒙迪欧-致胜增加了同级罕见膝部气囊和大尺寸刹车盘，刹车性能是三款车中最好的，同时增加的膝部安全气囊也有更好的被动安全性能。

    舒适和配置篇：

    三款高性能轿车在空间设计上，有较大差距，迈腾和新君威尺寸偏小尤其是轴距偏短，严重影响了车内空间，在同级处于偏小，舒适性不是强项。2011新蒙迪欧-致胜则有所不同，凭借行政级轿车的尺寸在车内空间方面晋升同级领先水准。此外2011新蒙迪欧-致胜车型在其它舒适性设计上也做足了功课，主要表现有三，一是采用了加厚的欧洲工艺座椅，舒适性大幅提升；二是在降噪方面，包括密封性以及隔夜等32项改进，使其静音效果大大提升在同级别中处于领先水准；三是：后排增加了副驾座椅后排乘客调节功能，以及手动遮阳帘等舒适性功能。 

    如今2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi官方售价仅为19.98-25.28万元，相比迈腾2.0TSI的25.18万-26.38万的售价和新君威2.0T的25.89万-26.99万的售价便宜不少。起步价格便宜了5万多元。 

    从三款车型顶配车型价格和配置对比来看， 2011新蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 至尊型比迈腾 2.0TSI DSG豪华型运动版便宜1. 1万元，配置上多出膝部气囊、倒车视频影像、日间行车灯、并线辅助等功能（市场估值应不低于1万元）。2011新蒙迪欧-致胜 2.0 L GTDi240 至尊型比新君威 2010款 2.0T 旗舰运动版便宜1.71万元，配置上虽然少了电动座椅记忆+通风与定位互动服务但也多出膝部气囊、自动驻车/上坡辅助、倒车视频影像、后风挡遮阳帘、并线辅助等功能。因此从配置价格来看2011新款蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi车型相比迈腾2.0TSI和君威 2.0T顶配至少便宜2万元左右。可以看出2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi价格更低、配置更高，性价比突出。

    编后语：通过对比我们发现，三款搭载“涡轮增压直喷发动机”德系高性能轿车，由于2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi为最新车型，在技术、油耗、操控、空间、舒适、安全、配置以及性价比方面都更为出色。