成色究竟如何？ 四位冠军级选手实力PK

在我们中国年度车型评选的12年历史上，产生过6位重量级中级车冠军。除了更偏重舒适性的雅阁和凯美瑞，其余几位都是能够带来非凡驾驶乐趣的选手。在中国2014年度车型全新蒙迪欧面前，国产Mazda6阿特兹已经闪亮登场，而新君威GS以及新迈腾也是虎视眈眈。显然，运动不是他们的惟一主题。冠军们成色如何，我们都有点儿等不及了。

自全新蒙迪欧出道以来，获奖无数，俨然已成名副其实的市场标杆。不过，十年前的标杆已然重出江湖，Mazda6阿特兹携创驰蓝天技术和魂动设计向当代王者发起了挑战。Mazda6阿特兹自海外上市以来，迄今已获189项大奖。包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖以及沃德十佳内饰大奖等诸多重量级奖项。另外两位选手同样不可小觑，上海通用别克君威GS和一汽-大众迈腾从来都是这个级别的中坚，他们的碰面与其说是针锋相对的对比，还不如说是不同品牌文化的一次冠军聚会。

车内空间最宽敞的是迈腾，无论前排还是后排都是如此。感觉上，他与蒙迪欧、君威GS以及Mazda6阿特兹似乎并不处在同一个量级上，特别是后排。“迈腾的后排最尊贵，不仅空间大，而且还有独立空调和老板键。”运超如是说。当然，这些都是要花钱的。君威GS的前排头部和腿部空间在四辆车中排名第二，仅次于迈腾。但是后排空间却排名垫底，这与其车身造型和最短轴距不无关系。四辆车中，蒙迪欧的轴距最长，达到了2850毫米。其各项数据均与Mazda6阿特兹十分接近，而后者的轴距也达到了2830毫米。总体上，Mazda6阿特兹的空间表现甚至略好于蒙迪欧，这是事前没有想到的。相对而言，其内饰设计质感却有些一般。张扬说：“论精致，他不如迈腾；论前卫，他不如新蒙迪欧；论个性，他不如君威、GS。”换个角度看，它的适应性却可能更广泛。比起内饰，采用“魂动”主题的外形十分养眼，因为短车尾和后移100毫米的A柱使其颇具四门GT的风采。论造型，每款车都有独到之处，新蒙迪欧凸显大胆、前瞻的思维方式；君威GS引用一对“豹式獠牙”展现独有身份；迈腾诠释了德式严谨、稳重的公商务态度。相比之下，“魂动”选手明显更受欢迎。