关系甚为亲密 新迈腾B7L对比新帕萨特
2.动力系统
在动力系统方面,两款车的动力搭配完全一样,就连调校功率也是相同的。均为1.8TSI+7前速DSG或是2.0TSI+6前速DSG。唯一不同的是上海大众的全新帕萨特则率先引入了V6 3.0发动机,而一汽大众方面则表示前期将不会引入该种动力总成。这也引发一个猜想,也许随着后期厂家的排产计划,搭配1.4TSI动力总成的车型也会推出。
3.内饰差异 一款“通俗”的豪华 一款原汁原味
全新迈腾B7L的内饰混搭风格无疑是非常成功的,这也的确如同其当初宣传的那样,遵循了原汁原味的设计。深灰色的木纹配上拉丝金属质感的中控台,算是根据国人喜好进行了调整。虽然,这样的改动没有欧版车的那种干练,却也给整体氛围带来些许的温馨感,毕竟没有了那么多冷冰冰的元素。后排自动空调和座椅的搭配浑然一体,给人的感觉很自然。
而上海大众全新帕萨特则更喜欢将这种豪华进行“通俗化”的体现。大量的深棕色桃木装饰搭配以浅色内饰,让每一个系统都变得那么显眼。当然,这样的设计风格可能会更容易被那些喜欢古典的消费者所接受。整车充满了复古感,金属镀铬装饰的点缀又将我们拉回现在,总体来说这样的设计更符合国人对于豪华车的定义和概念。
综上所述,一汽大众和上海大众相继推出两款定位相同的车型其实并不是大水冲了龙王庙,反而是大众重视中国市场消费者需求的一种体现。这两款车外表看似相同,内饰细节却有着天壤之别,这样的设计也让B级车可以覆盖20岁左右年轻人的审美,再配以PQ46平台优异的操控性能,让B级车也能“运动”起来。所以,如果您更喜欢古典风格、更喜欢家庭温馨感,我推荐您考虑上海大众新帕萨特。而如果您充满活力,更喜欢运动感,那一汽大众全新迈腾B7L则是不二之选。
2016年9月27日
“好动分子” 对比四款运动偏科中级车 前言:中国市场在售的中级车定位多以居家、商务为主,部分车型还针对中国市场做了相应的加长,以满足中国消费者对大空间的追求。如今80、90后俨然成为购车大军中的主力人群,他们对车辆的运动感也有一定的要求。同时不难发现,如今的新车都在向年轻化靠拢,这一发展趋势绝对是“好动分子”的福音,运动取向的中级车不仅能带给驾驶者更多的驾驶乐趣,同时还能满足多方面需求,今天我们将为大家带来四款有一定运动性的中级车对比。
本次我们选择的四款车分别是一汽-大众迈腾、长安福特新蒙迪欧、东风本田思铂睿以及...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月2日
谁更具竞争力 新迈腾详细对比新帕萨特 7月28日,新迈腾上市,售19.98-33.48万。其中,1.4TSI车型两款售价19.98-21.28万。而作为主力销售的1.8TSI车型共3款,售价为20.98-25.18万。2.0TSI车型共2款,售价为26.68-29.18万。只公布价格并未投放市场的3.0 V6车型售价为33.48万。除1.4TSI外,其余车型款式与新帕萨特设置完全相同,可谓针锋相对。那么,新迈腾的性价比如何,是否会比帕萨特更优秀呢?下面我们将针对新迈腾主力销售的1.8TSI、2.0TSI车型进行一个分析。
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查看全文>> 更多相关>>2011年8月17日
推荐1.8TSI豪华型 新迈腾全系购车对比 全新迈腾于7月28日正式上市销售,上市现场公布了包括搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI等四种排量发动机共八款车型的所有售价,其售价区间为19.98-33.48万元。面对全系最高的13.5万元差价、四种排量发动机可选,我想不少消费者都会抓狂,对于选哪款车才适合自己往往拿不准。抛开新车上市可能加价销售的情况不说,细心对比各车型的配置差等信息,要想买到称心如意的车款,其实也并不是件难事。
咋一看全新迈腾似乎带着非常强大的车型阵容而来,但通过上市现场专访时了解的信息,并...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月27日
大众1.4T+7速DSG在售车型全系列导购! 喜欢车的朋友,可能对大众最近在中国市场推出的1.4T+7速DSG的动力单元并不陌生,这款发动机在转速达到5000 rpm时,最大功率达到96kW,在1750~3500rpm转速区间中可持续输出220N•m的最大扭矩,在1500~4500rpm的宽泛转速区间内提供了一个宽广的扭矩平台。1月23日一汽大众又在国内推出了1.4T+7速DSG变速箱的迈腾,由此在国内的迈腾、速腾、第六代高尔夫上都搭载了这套先进的动力单元,而且不久以后朗逸还有新宝来上也将搭载1.4T+7速DSG,如果你对这套动...
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