都是中流砥柱 迈腾对比同级别的老冤家

　　这三款车作为曾经的B级车霸主，即使放到现在依然具备十足的竞争力，因此整体设计都挑不出弱点，如果细说的话，迈腾的感觉更均衡一些，年轻而不张扬，骨子里透出的稳重与豪华感是无法衡量的；对应的这款帕萨特则就显得有些保守、老气了，并且细节上小尺寸轮毂、无透镜大灯等都不太好看；这一代凯美瑞的车主普遍认为其不如前两代好看，笔者认为这种前脸设计挺时尚的，但是在凯美瑞真正的消费者面前，它还是过于激进，少了几分B级车应有的稳重。

　　迈腾的前脸非常稳重大气，中网采用四横条镀铬设计，LED日间行车灯非常抢眼；帕萨特同样是大众的家族式设计，中网为三条镀铬装饰，整体感觉略普通，大灯设计也不似迈腾那么炯炯有神；凯美瑞的前脸争议颇多，大面积的进气格栅非常霸气，但有失内敛，我个人比较喜欢，但似乎其张扬的设计语言不太符合多数买B级车消费者的需求。

　　从侧面来看，除C柱与后窗的夹角设计外，几乎很难分辨迈腾和帕萨特，迈腾的线条更动感一些，比帕萨特多了几分年轻感，智享版车型也对同等价位的车型进行增配升级，最大变化莫过于升级了原本尊贵版才有的大尺寸轮毂，提升了整体的视觉效果；凯美瑞的侧面看起来比较紧凑，这体现在其短小的轴距上，C柱宽大的设计看起来比较厚实，整体不如前两者那么修长。

　　就车身尺寸而言，迈腾和帕萨特各方面都相差不多，不过迈腾在体现后排空间的轴距方面占据领先优势，相比之下凯美瑞则逊色不少，一定程度上影响了内部乘用空间。

　　尾部设计，迈腾和另外两款截然不同，将牌照区域下移，后备厢盖上方更为简洁，加上一条镀铬装饰，颇有些大哥辉腾的味道，LED尾灯也是科技感十足；帕萨特的尾部看起来依然很老派，缺少点这个时代应有的新鲜感；凯美瑞尾部设计和前脸一样，非常时尚，贯穿尾灯的横向镀铬条非常惹眼，底部翼子板的线条也恰到好处，与前两车不同的是采用双边双出排气管，视觉上更出色。

　　配置方面，迈腾智享版全部进行相应的增配升级，这款智享豪华版车型采用了原尊贵版车型才有的17英寸轮毂，规格为235/45 R17，扁平比非常出色，视觉效果更佳；帕萨特则采用的16英寸低配轮毂，215/60 R16的轮胎规格和不少紧凑级车型相同，造型上也非常普通；凯美瑞的17英寸轮毂造型比较时尚，不过轮胎规格为215/55 R17，不如迈腾。

　　灯组配置上，迈腾采用的是远近光氙气大灯，点亮效果非常出色，另外还提供LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、转向头灯、前雾灯、大灯清洗等功能；帕萨特的远近光均为卤素光源，和迈腾相比缺少LED日间行车灯及转向头灯；凯美瑞的前大灯仅近光光源为氙气，远光依然是卤素，和迈腾比缺少雾灯的转向辅助灯以及转向头灯的配置。

　　被动安全方面，迈腾整车80%的车身采用了高强度、超高强度、热成型钢板，并采用全激光焊接，帕萨特作为同属大众品牌的车型，基本和迈腾一致；凯美瑞的车身框架为点焊而成，刚性不如前两车。