小了点 三款主流B级车海外版对比国产版

　标致508：动力缩水 价格合理

东风标致508

　　对于喜欢用新壳套老底盘的标致来说，标致508的确是一款脱胎换骨之作。长久以来标致车主所忍耐的从老富康上一直使用的四速自动变速器，已经转换成为了主流中级车的六速自动变速器，同时无论是2.0版本还是2.3升版本在动力上的表现也已经进入了同级车中的中游水平，众多高技术配置也不像过去一样被中国化所省略了。不过它的引入却并不是完全与海外看齐，从海外版508众多可选择车型中我们就可以看出端倪。

海外版508各种版本

 
东风标致508

　　从动力上来说，这款508就缺少了代表标致目前汽油机领先水平的1.6T汽油发动机，这款发动机的最大功率为156马力，最大扭矩240牛米，最大扭矩输出转速在1400转起。这样的动力表现与2.0版本的国产508要提高了不少，最大功率增加了10马力，最大扭矩甚至超过了2.3升版本，而油耗却只相当于1.6升排量机型，这样的技术能力在中级车中恐怕对手并不多。

　　标致1.6T发动机是什么样?

标致1.6T 发动机

　　欧版标致508的1.6T发动机就是同样匹配给MINI Cooper S 和标致308 CC 的双涡流增压发动机，也许是和标致引以为傲的柴油机研发有关系，欧版车型中，大部分车型采用柴油dongli系统。变速器方面也不太相同，欧版车型除了提供6速自动变速器外，在各个车型中均配备了6速手动变速器以及EGS变速器(就是标致的AMT变速器)，更加富有驾驶乐趣，不过这么大的车搭载AMT变速器不知道开起来是什么感觉。

东风标致508

　　不过在其他配置上，此次标致并没有敢怠慢。在海外车型上能够看到的新技术在国产版本上都能看到，包括了抬头显示、全车座椅加热、中央集控式娱乐系统等等，都是非常实用而且前卫的配置。在国内版本上全系标配了自动空调，这在国外版本上是没有的，值得称赞。不过，电子手刹的缺失也让不少中国消费者感到不满。从16.97万到22.97万的价格区间应该说相较于海外版本的2.29万欧元到3.3万欧元还是便宜了不少。因此虽然这款车在动力上并没有引进最新的技术，但在价格上却也并的确要比海外版本更加低廉，与国内低廉的制造成本有着正向的对应。总体来说，国产508还是相对厚道一些。

　　总结：

　　的确，从上述几款车国产后的情况来看，缩水的情况的确比过去只带来一个壳子要好了许多。无论在动力还是配置上，虽然还有不同程度配置上的缺失，但从整体来说，国产就减配的地方已经越来越不明显了。现在唯一要做的就是如果把高昂的价格降下来，毕竟享受着国内低成本的优势，卖着与国外同步的高价格，如果厂商能做到价格配置同质化，想必中国的汽车市场会逐渐合理起来。