推荐1.8TSI豪华型 新迈腾全系购车对比
动力：1.8TSI比较均衡 3.0FSI没有必要选
| 全新迈腾 | 1.4TSI (96kW) | 1.8TSI (118kW) | 2.0TSI(147kW) | 3.0FSI(184kW) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型名称 | 舒适型 | 豪华型 | 舒适型 | 豪华型 | 尊贵型 | 尊贵型 | 至尊型 | 旗舰型 |
| 车型价格 | 19.98万元 | 21.28万元 | 20.98万元 | 23.28万元 | 25.18万元 | 26.68万元 | 29.18万元 | 33.48万元 |
| 发动机排量(L) | 1.390 | 1.798 | 1.984 | 2.995 | ||||
| 发动机型式 | 直列四缸/涡轮增压/16气阀/电控燃油缸内直喷 | 直列四缸/涡轮增压/16气阀/电控燃油缸内直喷 | 直列四缸/涡轮增压/16气阀/电控燃油缸内直喷 | V型六缸/30气阀/燃油缸内直喷 | ||||
| 最大输出功率 [ kW(Ps)/rpm ] | 96(131) /5000 | 118(160) /5000-6200 | 147(200) / 5100-6000 | 184(250) /6300 | ||||
| 最大输出扭矩 [ Nm/rpm ] | 220 / 1750-3500 | 250 / 1500-4500 | 280 / 1700-5000 | 310 / 3300 | ||||
| 变速器 | 带运动模式7档手/自动一体DSG®双离合自动变速器 | 带运动模式6档手/自动一体DSG®双离合自动变速器 | 带运动模式6档手/自动一体DSG®双离合自动变速器 | |||||
全新迈腾有四款动力系统，其中1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI分别沿用了旧款车型的发动机，只是个别排量版本根据实际道路情况及新迈腾驾控所需，在峰值输出转速等方面做了非常轻微的调整，其他基本与旧款车型动力相同，具体各排量发动机请参考以上表格。
【旧款迈腾的1.4TSI发动机】
另外，值得一提的是，全新迈腾还增加了一款3.0FSI旗舰型发动机，这也改变了国产迈腾没有大排量自然吸气发动机的历史。这款3.0FSI为V型六缸/30气阀/燃油缸内直喷汽油发动机，其最大功率为184kW(250ps) /6300rpm，最大扭矩为310N·m/3300rpm。它的主要优点在于无需涡轮增压辅助就能获得较高的峰值输出，在保持车辆加速及操控平顺性会更有优势。但它的弱点也比较明显，就是相对于小排量涡轮增压发动机而言，它的油耗及排放环保性会有所吃亏。
全新迈腾1.8TSI换装了7速DSG双离合手自一体变速器（干式），相对于旧款搭载的6速DSG（湿式）变速箱而言，这款变速箱的换挡表现要更加平顺，挡位换的时机也更灵敏。不过，在施加降挡减慢车速的动作时，它则没有6速DSG的效果明显。再有就是在深踩油门时，虽然变速箱也能连降两挡，但总感觉为转速提升的幅度并不是很大，因此换挡顿挫性并不是十分明显。
【1.4TSI和1.8TSI配备的7速DSG双离合手自一体变速器】
【2.0TSI和3.0FSI配备的6速DSG双离合手自一体变速器】
