Q5 S-line/MDX尊享运动版/森林人对比

此次讴歌推出的MDX尊享运动版有标准型和舒适型商款车型，市场售价分别为90万元和94万元，相比普通版有9万元的价格差。

斯巴鲁森林人S-Edition注以运动的灵魂

提到斯巴鲁的名字，往往很容易叫人和汽车运动联系在一起。没错，多年征战世界拉力锦标赛WRC的经历已经给这个品牌打上了运动的烙印，再加上民用跑车翼豹STI俨然成为了汽车运动发烧友的首选之一，斯巴鲁早已被注入了运动的灵魂。

作为一款SUV，论动感、论性能，森林人当然难以与在赛道上叱咤风云的翼豹STI相提并论，但水平对置发动机(SUBARU BOXER)和左右对称全时四轮驱动系统(SYMMETRICAL AWD)带来的平衡和精准操控，无疑也沿袭了斯巴鲁的运动精髓。

虽然更多人将S-Edition看作斯巴鲁在中国市场推出一款森林人运动版，但和奥迪Q5S-line和讴歌MDX尊享运动版不同，除了车尾明显的“S-Edition”的标识外，朴华无实的外表下很难让普通人捕捉到与普通版森林人不同，然而在真正了解斯巴鲁的人眼里，森林人S-Edition却和翼豹STi一样，散发着斯巴鲁式的运动内涵。

和普通版森林人相比，S-Edition并没有像Q5 S-line和MDX尊享运动版那样用过多的空气动力学套件来装点它的外表，但一身斯巴鲁运动专属的拉力蓝涂装和STI专属运动轮圈足以说明它的与众不同。另外，森林人S-Edition保留了普通版森林人的多出镀铬装饰，并将其运用到车顶行李架，形成S-Edition另外一个鲜明的特征。STi专属运动轮圈的尺寸达到了17英寸，并配备了尺寸为225／55R17的优科豪马GEOLANDAR G95A专业4x4全季节轮胎，我并没有在官方找到这款轮胎介绍，只是在一家英国的轮胎销售网上找到了简单的介绍，这是一款兼顾干湿路面和雪地性能的轮胎，并且更为强调在弯道和湿滑路面上的表现，拥有非常出色的抓地力，但略微损失了一些乘坐的舒适性。在实际体验中，这款轮胎蛇表现的确也非常出乎我们的意料，胎面偏硬但支撑性很好，独特的G95A花纹在公路上提供了足够的抓地力，而在砂石路面上则多少能够让你找到拉力的感觉。