Q5 S-line/MDX尊享运动版/森林人对比

内饰的变化与普通版森林人相比没有太多变化，但如同外观一样，仅有的亮点便是运动精髓的一次点睛。和普通版座椅材料选用的织物和真皮不同，S-Edition清一色采用Alcantara蓝色复合材质面料，这种面料可以有效增加衣物和座椅之间的摩擦力，帮助身体保持正确的驾驶姿势，同时座椅靠背上STI的标志也赋予了S-Edition独特的专属感。另外，在仪表盘的中央显示区也增加了S-Edition的标志。

外部的表现形式并非决定它的内在。当我们按下启动按钮，踩下油门踏板的瞬间，才真正体会到S-Edition的内在精髓。森林人S-Edition完全放弃了普通版所采用的动力总成。虽然新发动机的排量、缸径、冲程和压缩比都与森林人2.5XT配置的发动机相同，但由于是从斯巴鲁高性能标致车型WRX STI的发动机经过改良而来，以及大型中冷器和双主动气门控制系统AVCS的应用使其爆发出更为充沛的动力，相比普通版2.5T发动机，最大功率和扭矩分别提升了24kW和27N·m，达到了193kW和347N·m，覆盖了大范围转速区间的最大扭矩提供给驾驶者出色的加速响应和运动性的驾驶乐趣。与之匹配的变速器也由2.5XT的E-4AT 4挡自动变速器升级为E-5AT 5挡自动变速器，并且在方向盘背后增加了换挡拨片。虽然变速器的技术上没有升级，但由于增加了一个前进挡位，对这台大功率涡轮增压发动机的动力发挥无疑是个巨大的帮助，在加速性能上也有明显的提升。另外，相比普通版森林人，S-Edition的左右对称全时四轮驱动系统(SYMMETRICAL AWD)增加了可变扭矩分配VTD功能。

在悬架的设计上，S-Edition沿用了普通版前麦克弗逊和后双叉横臂独立悬架的结构，经过改良和调校和进一步改进减振器阀门使前后悬架的路面响应更为精确和直接，轮胎抓地力和车辆的转向性能也得以提高。

或许很多人不清楚，在日本本土，森林人也有像翼豹一样的STI高性能版，虽然此次在中国市场上市的S-Edition并没有像STI那样名震四方，但对于那些斯巴鲁的狂热分于来说，无疑又增加了一个潇洒的选择。

每一个品牌的对运动理解的不同来源于消费者对运动需求的不同，有的是想拿运动来当个性，有的则是享受那性能带来的畅快。无论目的来源何处，随着汽车越来越普及，人们对汽车的需要远远不再是交通工具那么简单，外形、功能、舒适，甚至个性已经成为了消费者在选择汽车时的重要因素，而不同运动款车型出现正是迎合了这种消费理念的变化。