精英型最值得推荐 长城哈弗H6导购对比

● 配置分析

    尽管现在哈弗H6共有Ⅵ款车型上市，但配置只有三款，因为相同的配置分别对应两款不同的发动机，那么它们哪款车型更有性价比呢？配置高一直是自主车型的特色，那我们先来看看哈弗H6有什么吸引人的标准配置，那么也就是两驱都市型，它的配置有：

大灯高度调节
USB/AUX外接音源接口
倒车雷达
速度感应中央门锁（15KM/H）
电动外后视镜

『标配电动后视镜、自动落锁、大灯高度调节和倒车雷达等』 

    上述的几项配置也没有什么可以炫耀的，都是比较常见且比较实用的设备，安全方面也是ABS+EBD的基本措施，但是值得肯定的是，哈弗H6不像有些车型的入门版本配置过低来单纯起到拉低售价的作用，这款两驱都市型还是比较有购买价值的，它在实用的基础上并没有什么明显配置上的缺陷，因此适合喜欢这款车而手头又有些紧的朋友选购，这么大的车9万多确实也挺值得，而且面子上也说的过去。

● 中配 两驱精英型 10.58万

    如果您觉得入门级车型的配置还不够用，那么可以考虑一下更高配置的精英型，这是三款车型的中间配置，价格也比最低配的都市型多了1万元，配置方面多了：

“伴我回家”智能大灯
感应雨刮
GPS语音导航
BAS刹车辅助
TPMS胎压监测
倒车影像
后视镜加热
定速巡航（仅限柴油版本）
蓝牙电话
真皮多功能方向盘（音量+蓝牙+定速巡航）
仿皮座椅
驾驶员座椅高度调节
DVD影音娱乐系统（7英寸）
音响升级为6喇叭

    精英型的价格仅仅多了1万元，但是配置却增加了一大堆，增加的价值显然比这1万人民币更多，安全方面，它增加了BAS刹车辅助和主动式胎压监测，前者倒是也不少见，胎压监测在10万多的车型里绝对是亮点，更重要的是能够提供更周到的安全保护。

『精英型多了电加热后视镜、GPS（带倒车影像）、定速巡航、自动雨刷等便利性配置』

    在舒适和便利化配置方面，精英型的后视镜加热、倒车影像、GPS导航等都是非常实用的功能，作用就没有必要再介绍了。如果您经常跑长途，那么定速巡航也是个受用的配置，不仅可以让双脚得到放松，还更容易控制燃油消耗，遗憾的是它只出现在柴油版本车型上。

『精英型升级为6向调节座椅 娱乐系统也进行升级』

    精英型换装了仿皮座椅，档次感上略有提升，这个价位也就没必要奢求电动座椅了，6向手动调节也够了，只是没电动的方便而已。音响系统除了升级为DVD影音外，喇叭也由4个换成6个，进一步提升了播放品质。

    总的来看，精英型的配置已经相当高了，已经达到甚至超出大部分消费者的实际使用需求了，10.58万元的价格（2.0L）也很值得选择。不过也得承认，在这不低的配置中还是存在一点小遗憾的，它没有天窗，估计会让不少朋友扫兴，哈弗H6不是没有，而是天窗只安装在最高配的尊贵型身上。

● 顶配 尊贵型

    顶配的尊贵型比精英型又要多付出1万元人民币，配置上弥补了刚才精英型的小遗憾，它在安全性和舒适性配置上更高，包括：

加入侧气囊和气帘
增加天窗
升级为自动空调
增加座椅加热

『尊贵型为6气囊、增加了天窗、座椅加热、自动空调』

    增加的这三项配置与提升的价钱比较相符，但是如果真就是作为城市的短途代步实用，我认为中配的精英型就完全足够了，除非你对天窗和侧气囊之类的有强烈的需求，尊贵型更适合追求完美的用户选择，我不否认座椅加热等的实用性，但如果是我，这1万元我可能就去买保险再加个装饰了，毕竟对于购买10万元车型的用户来说，这也不算是个小数目。

● 配置推荐

  ◆ 两驱精英型 10.58万

    哈弗H6的整体性价比都是不错的，但毫无疑问，精英型是三款配置里最值得推荐的，原因无异于10.58万元的价格就能带来非常丰富的装备。

    至于柴油版本当然也是推荐这个配置，它整体上要比汽油车贵2.6万，至于性能是否确实能有很大提升还得等测试后的结果，目前浅显得从价格层次来看，柴油版本的性价比优势显得不是那么明显，从技术层面讲它更注重低速扭矩的发挥，如果将来推出了四驱版本或者经常跑一些非城市路况，倒可以考虑下柴油车型。

● 总结

    哈弗H6的诞生为自主紧凑型SUV的队伍添加了一位新的成员，尽管是个新车型，但在自主品牌里，长城还是个令人放心的厂商，相信在品质上只能比原来有所进步而不会倒退。哈弗H6的全系车型都有着非常好的性价比，三个配置选择起来都挺值的，今天推荐的精英型只是更加实用些罢了，H6肯定也会成为自主车型中的热销产品。哈弗H6在保持了优秀性价比的同时，我对它的动力性能稍稍有些担忧，不过这还得等到测试车来到编辑部来才能验证。