紧凑级别较量 骐达对比高尔夫6/英朗PK

　从数据上我们已经分析出英朗起步更快，骐达后劲更强，但两者究竟相差多少，我们和你一样想知道答案。因此特地安排了一场加赛：骐达和英朗的同场PK。由于高尔夫6和它们差距较大，这个回合就不参与了。

　　PK方法很简单原始：两车并排在同一起跑线上，倒数5、4、3、2、1，听到“走”的指令两车驾驶者迅速踩下油门起步。比赛距离是400米，每100米设置了标记点观察两车距离，并反复多次交换车道测试。

【起步瞬间英朗已经略微领先】

【英朗凭借更快的初段加速迅速拉开差距】

【400m终点处骐达扳回劣势，两车差距不大】

　　和单车测试的情况相似，英朗XT随口令响起直接扑了出去，骐达则略显犹豫，瞬间被拉开一段差距。随着英朗迅猛的前段加速，这段差距还被逐渐拉大。在100米处，骐达几乎落后英朗3个车位（前面我们已经得知英朗在150米处可以有10米的优势），但已经开始了它的追赶，到200米时差距有所缩小，到达300米时骐达已经几乎追平英朗，靠着最后100米的冲刺，骐达实现对英朗的超越，冲线时的领先距离大约为2个车位。

　　从0－400米的冲刺速度看，两车当时的速度都已经在130km/h以上，属于超越了法定公路允许最高车速的程度。由此，我们认为现实状况中能够让骐达这样超越英朗的路况、环境是比较难遇到的。反观英朗仗着快速的起步反应，在市区短途加速会占明显优势。对于如果骐达GTS要和英朗1.6T在红灯转绿灯时拼起步，我们可以预知这样的结果：如果前面可加速的路段不够300米长，骐达GTS只会被英朗羞辱，路段越短，输得越明显；只有当前方大直路足够长（400米以上，还要考虑安全刹车的距离）而且空旷无车，才具备骐达压倒英朗的条件。