新增加2.0DVVT车型 对比新旧款瑞麟G5

　　副驾驶席的手套箱内上方增加了USB接口，方便了车辆的多媒体接入。

　　在车身长度及轴距均未改变的情况下，巧妙的通过修改前排座椅设计，取消座椅后护板两项改进，使后排乘客的腿部空间增加了19mm，进一步提高了后排乘客乘坐的舒适性。

　　动力方面：

　　2012款瑞麟G5在保留了2.0TCI发动机的同时，最大亮点为增加了2.0DVVT发动机的配置，改变了原来单一发动机配置的尴尬局面，配备了手动变速箱的2.0DVVT车型也可进一步拉低产品的门槛，丰富了瑞麟G5的产品线，满足了不同消费者的需求。

　　编辑点评：作为第一款征战纽博格林赛道的自主品牌车型，瑞麟G5这款车便在消费者之间口口相传，但这款车一直处在叫好不叫卖的状态。想要在中国激烈的中级车市场占有一席之地，必须在整体品质，性价比，售后服务上一项都不能马虎，2012款瑞麟G5的推出，征明厂家开始估计到消费者的需求，去做消费者需要的车，这是一项好的开始。