拼动力拼空间 蒙迪欧-致胜对比帕萨特

 随着经济的不断发展，准车主们的预算也是越来越充裕，身边不少想换车的朋友已经将目光瞄到了20万元以上。这个价位区间是中型车的天下，更是厂商们竞争最为激烈的市场之一。今年以来，新迈腾、新帕萨特和标致508这些重磅车型的上市更是让这个市场的竞争迈入了白热化，消费者们在频繁的市场促销活动和新品面前也举棋不定越来越无法选择。

　● 致胜2.0T GTDi240 至尊型

　　厂商指导价：25.28万

　　● 对比帕萨特2.0TSI DSG 御尊版

　　厂商指导价：25.48万

　　● 外形篇：新帕萨特大气、豪华，蒙迪欧致胜更为运动

　　作为一款中期改款车型，新款蒙迪欧致胜在外形方面并没有太大的变化，只是进行了局部设计调整。新车依然采用福特家族式的X型前脸设计，虽然车头造型与老款车型变化不多，但豪华感的提升却随着镀铬装饰条的增加而体现出来。新车加入了LED日间行车灯，虽然造型比较普通，但对提高行车安全有一定的帮助。

　　新蒙迪欧致胜的尾部设计与老款车型比较相似，尾箱显得相当大，储物空间应该非常充足。新车更换了新式尾灯，造型上与老款车型尾灯区别相似，不过布局进行了重新调整，白色部分采用蜂窝状设计突出了运动感，没有LED灯组显得比较遗憾。

　　此外，新车取消了老款车型夸张的尾翼，而采用了类似于扰流板的小尾翼，造型更为协调也更加符合运动型轿车的特质。

　　无论是帕萨特还是新迈腾，在设计方面都让人为之惊艳，这得益于大众家族全新的设计理念。DynamicBalance横拉式镀铬格栅显得高档而精致，带透镜熏黑大灯本已相当锐利了，而U型LED日间行车灯的加入不仅提高了行车安全更让新帕萨特看起来非常豪华、大气，销魂的大灯迷倒了不少消费者。

　　此外，帕萨特的雾灯、保险杠设计也很考究，营造出新帕萨特出色的前脸视觉效果。新帕萨特尾部设计较为简洁，突出了中高档商务车的风范，LED尾灯造型虽简单但夜间显示效果出色。

　　轮胎方面，新蒙迪欧致胜至尊版车型采用了偏重运动的米其林Pilot Preceda轮胎，规格为225/50 R17。

　　新帕萨特御尊版车型采用了215/55 R17的邓禄普/米其林轮胎。

　　此外，两款车型都没有采用时下流行的全景天窗，这点多少有点遗憾。

两款车型配备的都只是普通电动天窗。

　　2款车的定位明显不同，新蒙迪欧致胜虽然运动但也兼顾商务，新帕萨特则是彻头彻尾的商务派，所以在尺寸方面2款车也都比较大——照顾车内空间。新帕萨特车身尺寸为：4870mm/1834mm/1472mm，轴距2803mm；

　　新致胜尺寸则是：4854mm*1886mm*1495mm，轴距达到了2850mm。尺寸方面的差距直接反应在内部空间上，新帕萨特与新致胜的空间是我们接下来比较的重点。