打仗亲兄弟 高尔夫GTI对比Scirocco尚酷
国产GTI基于第六代高尔夫而来，并且在国内只生产5门版本。从尺寸上看，GTI比尚酷更短、更窄、更高，车内空间明显优于尚酷，但对于操控性而言，GTI则略逊一筹。首先GTI的车身更大、重心更高，轮距也比尚酷要小，所以行驶和弯道中的表现不如尚酷那么稳健。影响稳健程度的另一因素是车身的外形设计，GTI比较方正，而尚酷则是上窄下宽，这更有利于尚酷降低重心。
车身重量方面，GTI为1460千克，而尚酷则更轻，为1318千克。所以，尚酷的车身惯性更小。驾驶尚酷感觉车辆紧紧地趴在地面上，而GTI相对较高的重心则达不到这种效果。比如在大力制动或全力加速时，GTI的前后俯仰更加明显。弯道中，尚酷的侧倾表现也优于GTI。从这种不同的操控特点来看，大众在尽可能的去区分这对关系紧密的兄弟。尚酷定位为轿跑车，因此拥有更加出色的操控性，而GTI定位为紧凑级性能车，它的操控性比普通车型更好，但与尚酷之间仍有差距。
目前，尚酷为进口车型，GTI为国产车型。在动力配置方面，二者虽都搭载2.0TSI发动机，但它们在内部附件和参数上略有不同。国产GTI的2.0TSI发动机和迈腾的完全一样，最大功率为200马力(147千瓦)／5100～6000转分，最大扭矩为280牛米/1700～5000转／分。而尚酷所搭载的2.0TSI发动机是高功率版本，其最大扭矩没变，依旧为280牛米／1700～5000转／分，但最大功率提升至210马力(155千瓦)／5100～6000转／分。貌似数据相差不大，但尚酷所搭载的发动机采用了新的活塞、活塞环、重新调整的机油泵、新的真空泵、新的高压曲泵和新的空气流量传感器等部件。这些我们表面看不到的东西贡献了那多出来的10马力。这不难看出原厂动力升级的功力。如果是小改装店，在进行动力提升时很难做到原改装所具备的可靠性与稳定性。提到动力，这是大众兄弟相比MINI的一个优势。不得不承认，大众的2.0TSI和DSG是一对非常出色的动力搭档。其实不仅是与MINI相比是这样，在这次9款车中，这套动力配置的表现都是非常出色的。
因为尚酷比GTI轻了将近140千克，因此在扭矩相同的情况下，尚酷的加速表现更加出色。官方提供的破百数据也表明了这点，尚酷为6.9秒，而GTI为7.1秒。功率的提升让尚酷的极速也超过了GTI达到238公里/小时。
两款车均搭载6挡DSG双离合变速器。换挡速度和效率令人称道。在D挡时，发动机与变速器的配合更加强调经济性，换挡转速较低，一般为2000转／分左右。要想获得更加直接的动力输出，可采用S挡。随着换挡转速的提升，驾驶者能明显感到动力的加强，另外在降挡时，发动机还会自动补油，保持转速。
其实不只是2.0TSI发动机不同，尚酷的1.4 TSI与国产高尔无的1.4TSI有着很大的区别。尚酷的1.4TSI采用双增压技术，即涡轮增压与机械增压。该发动机的最大功率为160马力(118千瓦)/5800转/分，最大扭矩为240牛米/1500～4500转／分。而高尔夫的1.4TSI发动机只采用了涡轮增压技术，其最大功率为131马力(96千瓦)／5000转／分，最大扭矩为220牛米／1750-3500转／分。
综合各方面的性能来看，尚酷的确要优于GTI。但GTI还有最后一张王牌，即国产。因为国产，GTI的价格被大幅度拉低，降到24万元左右，比尚酷便宜了超过10万元。对于很多想拥有GTI或尚酷的车边而言，10万元的差价的确不是小数。如果将这10万元用于改装，提升后的GTI相信强于原厂的尚酷。因此，GTI性价比具有明显的优势。当然，对于GTI，相信车迷们还有一种情绪在里面。从某种角度讲。GTI已经成为了大众旗下的一个文化符号，已经铭刻在车迷的心中。就像MINI已经铭刻在MINI迷心中一样。
