途观1.4TSI能否取胜 对比4款20万内SUV
动力满足日常需求 智跑的6速自动变速器很抢眼
除了大众途观搭载的是1.4TSI涡轮增压发动机,其他三款备选车型均搭载的是2.0L自然吸气式发动机,在动力方面配备方面,起亚智跑的整体表现略胜一筹。
项目\车型 |
大众途观 |
起亚智跑 2.0GLS AT两驱版 |
丰田RAV4 2.0AT经典版 |
本田CR-V 2.0AT 两驱都市版 |
指导价(万元) | 18.98 | 19.28 | 19.78 | 19.78 |
发动机排量(ml) | 1390 | 1999 | 1998 | 1997 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW/rpm) | 96/5000 | 121/6500 | 110/6000 | 110/6200 |
峰值扭矩(N·m/rpm) | 220/1750-3500 | 196/4500 | 192/4000 | 190/4200 |
变速器 | 6档手动 | 6档手自一体 | 4档自动 | 5档自动 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 |
后悬挂 | 多连杆式独立 | 多连杆式独立 | 双叉杆式独立 | 双叉臂式独立 |
前轮制动 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后轮制动 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动形式 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
轮胎 | 215/65 R16 | 225/60 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
大众途观 1.4TSI 手动都会版
动力方面,途观1.4TSI发动机还是我们熟悉的那一台EA111发动机,最大功率96kW,峰值扭矩220N·m。传动系统配备的是6速手动变速器。
起亚智跑 2.0 GLS AT 两驱版
2012款智跑在动力方面最大的改变是更换了型号为G4NA的2.0L发动机,其最大功率121kW,最大扭矩为196N·m,并且带来了更经济的油耗表现。
对于一款城市SUV来说,选择自动变速箱更为合理一些,至少它可以能让你在拥堵的交通中多一丝轻松与从容。而且智跑的6速自动变速箱带有手动功能,平顺性很出色,还能增添一些驾驶乐趣。
丰田RAV4 2.0AT 经典版
2012款RAV4搭载的动力配置与老款完全一样。该车搭载2.0L和2.4L两款发动机。其中2.0L发动机的最大功率为110kW/6000rpm,峰值扭矩为192N·m/4000rpm.
这两款发动机均能够匹配5速手动或4速自动变速器。自动档车型多搭载的4速自动变速器在技术上有些落伍,好在其油耗控制和动力输出方面表现还不错,恐怕生产和养护成本相对低廉是唯一的优势了。
本田CR-V 2.0AT两驱都市版
动力方面,CR-V的2.0升发动机在6200转时达到最大功率110kW,在4200转时达到最大扭矩190N·m,而2.4升车型搭载的是DOHC i-VTEC发动机,代号为K24Z1,最大功率达到125Kw/5800rpm,最大扭矩为220N·m/4200rpm。本田独有的i-VTEC智能可变升程技术对于节油有较大的贡献。
本田CR-V采用的5档自动变速器在本田家族中并不少见,其在动力输出方面也表现出了不错的平顺性,整体调教偏向舒适。不过由于没有提供手动功能,可能在驾驶乐趣上略打折扣。
编辑总结:
作为购买一款城市SUV来讲,性价比在大多数人眼中是很重要的。而途观1.4TSI车型的推出,将价格下探到18万元左右,进一步扩大了该车系的选择空间。一款动力够用、空间大、德国品质、底盘较高的多功能SUV对于经济条件有限的消费者来讲还是很具吸引力的,而本身打算购买日韩系2.0L排量的SUV车型的人也多了一个考虑。
ESP车身稳定系统、电子制动驻车装置、AutoHold上坡辅助等高端车型所配备的功能在1.4TSI车型上都完整保留了下来,还是非常令人欣慰的。不过从此次的对比不难发现,途观1.4TSI车型仅仅匹配了一台6速手动变速器,对于常在城市中行驶而希望购买自动档车型的朋友可能就被挡在门外。
此外,有网友反映,途观1.4TSI车型在实际销售过程中仍然有加价现象,其价格优势似乎就不那么明显了。最终哪款车型最适合自己,恐怕还要消费者亲自体验后才能下定论。