途观1.4TSI能否取胜 对比4款20万内SUV

　空间利用最大化是SUV车型的特点

　　大众途观 1.4TSI 手动都会版

　　途观比较宽大的车身可比较方正的车舱设计为内部的乘坐空间打下了很好的基础，除了车内驾乘空间优秀以外，国产途观凭借着厚实的车门、多变的储物空间等，在车内储物空间方面的设计也从细节方面体现了优势。

　　在标准状态下，途观的后备箱容积为400L，内部设计非常规整，空间利用率很高。后排座椅可4/6拆分按比例放倒，最大可扩展至1530L的装载空间，完全可以用来搬运一些大件物品。

　　起亚智跑 2.0 GLS AT 两驱版

　　起亚智跑在前后车门上都设计了专门的水杯架以及储物槽，并且一般情况下都能够满足我们日常的使用需求，并且水杯架还有专门的凹槽，还带有一定的倾斜角度，不用担心驾驶途中水瓶会倒。

　　在乘坐空间方面智跑并没有什么过人之处，属于正常水平，前排头部一拳空间，后排腿部以及头部也都是一拳左右的空间，对于一般中国用户的体型来说这样的空间表现已经足够用了。后备箱的平整度还算不错，后排座椅可以4/6分按比例放倒，只是不能完全放平，略带角度，一般家用是完全没有问题的。

　　丰田RAV4 2.0AT 经典版

　　前排座椅较为宽大，乘坐舒适；后排座椅舒适度与前排存在一定差距，但椅面和靠背都很柔软，舒适度适中。值得一提的是，后排座椅的前后位置和靠背角度均可调节，很大程度提高了其实用性。

　　无论前后排的头部空间都非常宽裕，坐在车内完全没有压抑的感觉。在正常坐姿下，前排头部距车顶足有两掌的宽度。后排空间也非常可观，头部空间与前排类似，腿部空间则完全可以满足“跷二郎腿”、“躺着坐”等一系列非常规坐姿。

　　行李舱是RAV4的一大亮点，不仅足够日常使用，就连野炊、搬家都是一把好手。行李舱门采用侧开的方式，平整的后备箱以及后保险杠上沿的平台都为装运提供了很大的便利。由于备胎被固定在后门外侧，空出了行李舱地板下的空间，这里被设计成了一个较为实用的隐藏储物槽，进一步提升了后部可使用的空间。

　　本田CR-V 2.0AT两驱都市版

　　乘坐空间方面，为了使驾乘舒适性得到保障，CR-V将前、后排均设计了扶手，很适合长途旅行使用。当前排座椅放到最低使，头部空间甚至有超过两拳的距离，而此时的驾驶坐姿仍可得到着良好的视线。后排乘员在腿部和头部空间都有不错的保障，第二排座椅还提供了前、后调节，乘坐的随意性也更大。

　　后排座椅最大的精髓是可以按40/20/40比例分别折叠，这就等于你可以随意的选择座椅4/6分折的方向，再加上后排座椅均可平移，而且正后后排座椅都可掀起，它所创造出来的灵活空间是同级对手无法比拟的。

　　在行驶方面的配置，大众途观1.4TSI车型表现出了德系车应有的严谨态度，胎压监测、ESP车身稳定系统一应俱全，电子驻车制动装置和AutoHold上坡辅助系统也在一定程度上提升了车辆的档次。