针锋相对 大众全新速腾PK福特新福克斯

空间对比：新速腾后排腿部空间优势明显

看完内饰细节的差别后，我们开始对比一下这两款车的驾乘空间。由于不是同时体验，全新速腾的体验模特是我自己，而新福克斯的体验模特是我同事，不过我们俩的身高体型相差不大，因此也有一定的参考意义。就前排空间表现来说，我想也不用我多说了，毕竟拿台小型车比，驾驶位也几乎不会有较大差别的，更何况我们现在比的是两款紧凑型车。至于为何？因为最能调节座椅角度位置的是驾驶位，事实上结果也如此。

驾驶位空间差别不大，可是各自配备的座椅就有必要进行比较了。从图片也可以看出，全新速腾旗舰版车型都配备了Vienna真皮运动座椅，提供电动六向座椅调节和两向腰靠电动调节，还带电加热功能。全新速腾旗舰版整套座椅的包裹性和适中的承托力是我最喜欢的；新福克斯则配备了V型防潜滑高包裹性全皮前座椅（我倒是觉得它的包裹性不如全新速腾的那套），但两厢版全系没有电动座椅调节功能，只有三厢的旗舰版才有该项配置。当然，手动和电动座椅调节也有各自的优缺点，关键看自己喜欢咯。

至于后排空间的表现，在不对比之前，我们可能都认为两车轴距差不多，理应后排腿部空间也会相差无几，开始我也是这么认为的，但对比过后才发现，理论往往不能当饭吃，否则分分钟会被骗。全新速腾加长了轴距以后，后排腿部空间明显要比老款宽敞，比起新福克斯也有较大的优势，到底优势如何？大家看看图片说明吧。

不过，很不争气的是，两款车型的后排地台设计基本都一样，一大块凸起使得后排中间乘客没有了自己的放脚位，长途乘坐时中间乘客的舒适性会大打折扣。不过，全新速腾的优势在于配备了后排腿部出风口，而新福克斯则没有，只是前排扶手箱的位置要更往前一些，对后排中间乘客的膝部影响相对小一些。

除了这些不同外，两款车型车内储物空间的表现也有所不同，全新速腾比较好的设计是保留了老款速腾较大的门板内侧储物格，改进了几处小储物格的功能性，整体表现还是让人满意，尤其是前排中央扶手箱变得更规则更大；新福克斯则不同，除了门板内侧同样设计了较大的储物格外，还千方百计地在一些小角落中腾出位置来变成小储物格，比方说后排座椅前方和侧面都设计有可放手机等小物品的储物格，人性化表现更合理。

针对空间，我们最后来对比一下同样跟尾部设计相关的行李厢，在没有实际可比意义的情况下，我也更坚定地认为，当后排座椅靠背不放倒的情况下，三厢车的行李厢要比两厢车更大更实用；而当同样舍弃后排坐人并放倒后排座椅靠背的情况下，两厢车的优势一下凸显了，装载能力可谓惊人，三厢车这时就只能看呆眼了。