推荐1.4T自动豪华型 全新速腾全系导购

在对比完车型的外在因素后，再来对比一下全新速腾这三套不同的动力总成系统。发动机有1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款，与之配合的变速箱也有7速DSG、6速Tiptronic手自一体和全新的手动变速箱。

说到这里，编者稍微多啰嗦几句，之所以文章开篇建议您可以重点关注1.4T自动豪华版，是考虑到目前大部分一线城市的实际拥堵情况，自动挡车型可以在日常的使用过程中为您节省一部分精力，不过您觉得手动变速器对驾车行驶不存在任何麻烦的话，您也可以选购1.4T手动豪华型，对比16.78万元的自动豪华型，手动豪华版车型便宜了1.4万元，车型配置除变速箱外，没有任何区别，而且在后续的保养上，手动变速箱也会比DSG变速箱的价格费用要便宜，所以您可以根据自身的驾驶习惯和要求来权衡具体是选购手动车型还是自动车型。

1.8TSI发动机

1.4TSI发动机 

全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术成熟，每个气缸4气门，经过重新的调校，发动机的峰值功率77kW，峰值扭矩达到了155Nm，较上一代发动机有一定的提升，不过，对于驱动这款全新设计的速腾来说，还是略显动力不足。而1.4TSI发动机拥有缸内直喷和涡轮增压技术，可输出96kW的最大功率，在1750转/分-3500转/分的转速区间内，即可输出220Nm的最大扭矩，这样的表现足以满足大部分消费者的驾乘需要，车辆在瞬间提速表现中反应及时，整体动力表现可媲美目前大多数B级家用轿车的性能了。1.8T旗舰车型的发动机和上一代速腾冠军版所搭载的引擎并无不同，118kw最大功率、250Nm最大扭矩的参数指标没有任何变化，但7速DSG双离合变速器取代了之前6速手自一体式变速箱的全新速腾1.8T旗舰车型还是值得您关注的，只不过18.58万元的价格对于A+级别的车型来说，还是太高了。

 针对日前所报道的大众DSG双离合变速器存在缺陷的问题，一汽-大众高层已经明确表态，全新速腾不需要对变速箱软件进行升级，引发问题的症结集中在DQ200变速箱所使用的软件，在一些特殊的情况下可能影响到用户的驾驶感觉，使开车的时候会有一种轻微的顿挫感，为了消除这样一种潜在的可能性，一汽-大众对全新速腾采用软件刷新的办法彻底消除了这个隐患。