重新装配后独立悬挂 实拍大众新款速腾

大众新速腾后悬挂的改变在上市后就被炒得火热，其后悬挂采用扭力梁的结构也让朋友们对这款车兴趣大减。时至今日，在2014款速腾车型上，大众集团似乎听到了大家的呼声，2014款速腾重新装配了后独立悬挂，目前2014款速腾已经逐步开始在4S店销售，配备独立后悬架的车型价格未发生改变，而在舒适配置方面也保持了原有功能并未进行升级，下面就通过我们的镜头来了解一下。

写在最前：

　　2014款速腾给我们带来了一个好消息，我们熟知的独立悬挂在2014款车型上重新回归。这对于准备购入新速腾的朋友来说无疑是个好消息，2014款速腾在换装后独立悬挂后在其售价上仍然保持现状，除了后悬挂的改变外2014款车型在外观、内饰以及动力配置上也没有任何变化，所以此次2014款速腾的实拍我们就先从底盘悬挂部分开始为您介绍。

● 底盘悬挂：后多连杆独立悬挂重新回归

　　时隔2年后，2014款速腾给我们带来了一个极好的消息，从2014款车型开始速腾重新装配后部多连杆独立悬挂。我们在此次静态体验中了解到，悬挂整体硬度还是偏向舒适性的，经过与扭力梁的车身高度对比，测量后独立悬挂的新速腾车身高度要低了2-3cm，这也是最直观的表现。不过对于多连杆独立悬挂，我们在日常使用中最明显的差别就是在舒适性上有一定提升，而对于操控性能，我们在城市驾驶也很少有机会真正体验出独立悬挂的亮点，不过独立悬挂的回归，相信准备购买新速腾的朋友来说是个好消息，我们在随后也会针2014款速腾的独立悬挂进行相应的评测，希望您持续关注。

● 外观：保持新款家族化风格

　　2014款车型在外观上没有任何改变，全新速腾在外形设计上很注重棱角以及刚性线条的布置，相比上一代速腾，新速腾的外形不光只是跟上了家族最新的设计步伐，其外形的整体风格已经截然不同于上一代车型。

　　在2014款车型上，我们仍然没有见到氙气大灯的身影，日间行车灯也采用的是灯泡照明，在美观度上依然比没有行车灯强不少。新速腾的上进气格栅配备两根细的镀铬条，让前脸看起来更为清爽、硬朗。

　　新速腾轴距达到2651mm，比上一代车型增加近80mm。侧面的造型也非常美观，车门下沿以及腰线的凹凸感很强，合金轮毂的尺寸虽然不大，但拉丝的表面风格也是很新颖的，整体设计感十足。新速腾的侧面轮廓很协调，行政味较浓，而腰线等局部的设计依然体现出相当的运动风格。

　　新速腾的尾灯也采用了多菱角造型设计，整体风格类似奥迪车型，2014款车型同样没有采用LED内置灯组，但新速腾的尾部美感有很大功劳都来自于这对多边形尾灯。