50万的豪华车 宝马523Li对比A6L 30FSI
● 内饰/配置PK:
两款车的中控台都采用了家族中顶级车型的设计风格,各种的做工、用料相比上代车型进步也非常明显,给人营造出了非常强的豪华感。
仪表盘的功能在近几年不断得到强化,并且有逐步由指针向液晶屏发展的趋势。两车相比较的话还是A6L的仪表更吸引我,不仅是因为液晶屏的功能很强大,其仪表的可读性似乎也比523Li要好一些。
这个级别的车型都很重视停车辅助功能的便利性,两款50万级的豪华车更是不敢怠慢。A6L的倒车影像+前后雷达的组合已经非常好用了,而523Li还加入了根据距离显示不同提示的功能,而且倒车雷达的显示也近乎于无级变化,更准确。
若单看523Li的天窗也许你会觉得还不赖,因为它的尺寸在“非全景天窗”领域还是很有竞争力的。不过竞争对手也没有示弱,以一个漂亮的全景天窗作为回应。
◆ 后排差异较大
两车配置上的诸多差异在后排体现的更加明显。A6L的后排双区空调、B柱出风口都是对手没有的配置,A6L作为后来者,在配置上有更多回旋的余地。
后挡风电动遮阳帘和后排门板手动遮阳帘也是A6L高出523Li的配置,而且这两项豪华味十足的配置还是全系标配的。相对的523Li就显得逊色一些,至少配置上是这样的。
当然523Li豪华版也不会坐以待毙,车内的两项配置也是同价位的A6L所没有的。后排控制副驾座椅的功能俗称“老板键”,是现在很多车型都开始装备的配置。而镜子的成本就更低了,但是实用性绝对满点。
2011年10月13日
有容乃大 宝马528Li对比凯迪拉克SLS赛威 此次对比的两款车如果以我现在的经济实力去购买算是“天价”,但买不起至少坐得起,毕竟这两款车的重点是后排,且拥有它们的大多是用来商务接待。在接待过程中为宾客营造良好的乘坐环境是它们应尽的义务,相对而言是,驾驶性能的优异与否对它们来说并不是最主要的。
刚劲与柔美
时至今日,美系车型仍能在外形设计上保持独特的设计语言。摆在面前的两台车,即便不看车标,你也很容易猜出它们的出生地。SLS的线条很直接,刚劲有力,没有任何拖沓,表现欲极强。进气格栅上配以多条横竖镀铬装饰条,再加上两旁竖直造型的大灯,整体感...
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豪华车的对比 宝马5系对比讴歌RL 我们主要对比一下宝马5系和RL,也给同样在这两款车之间犹豫的消费者作为参考。
对国内消费者而言,讴歌这个品牌多少有些陌生,因为这个品牌进入国内仅有1年的时间,而“讴歌”的名称也与过去阿库拉的叫法有很多差异。讴歌是本田旗下的高端品牌,与丰田旗下的雷克萨斯,日产旗下的英菲尼迪类似,并且这几个品牌都诞生于上世纪80年代末90年代初,其产品也主要针对北美市场。本田在业界一直以技术领先著称,尤其在发动机设计、制造领域有很深的造诣,使本田车在动力方面总是领先于对手。得益于在发动机方面...
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身高190cm对比体验新5系与7系后排空间
前言:国产宝马新5系上市以来,最引人注目的变化就在于相对进口版本加长的轴距。许多人在体验了新5系的后排空间之后,纷纷议论其宽敞程度直逼7系。于是编辑找来一位身高为190cm的模特,亲身体验新5系与7系的后排空间,看看新5系到底能够否对7系构成威胁。
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买个“L”的长轴距版 对比四款中大型车 中国汽车市场对于车企来说,是个兵家必争之地,因为潜在消费者基数庞大,如果能精准地满足他们的需求,销量必然是十分可观的。那么问题来了,中国消费者喜欢什么样的车呢?在豪华品牌中大型车中,也就是我们常说的“行政级”,大多数消费者追求的都是“以长为美”,于是很多车企都在原有产品的基础上,推出了尾标带有“L”字样的长轴距版车型。如今这个行列里越来越热闹了,不仅有资深豪华品牌,也不乏新朋友。
文章中的几款车型,有刚刚上市,人称“小7系”的5系Li;也有自上市以来就销量一路领先的E级长轴距版;还...
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