仍然充满挑战 试驾对比三款豪华硬派SUV

　　三台车都不是注重操控的车型，那么在泥土路面的高速驾驶中，哪台车拥有最佳的稳定性呢?这个环节实际上也是针对非铺装路面的操控性进行的对比测试。

　　如果以城市SUV(例如X5、Q7等车型)的标准来看，那么这三台车型显然是不具备什么操控性的。但是到了非铺装路面，这些硬派SUV的优势则马上体现了出来。它们比城市SUV拥有更好的舒适性和抗扭性，反而更容易开得很快，你也不必担心娇气的胎壁和晃来晃去车身了。

● 雷克萨斯LX570：转向最沉稳 车身欠灵活

　　LX570的转向系统是三台车中最重的，所以在这种路况不熟的时候你会很乐意驾驶LX570。它给你的感觉非常扎实，即便速度较高，你还是可以很有信心地控制车辆。但是LX570的车身太重(2825kg)了，所以在转向时会显得过于笨重，没有途乐那种灵敏的感觉，即便途乐只轻了不到100kg，但是两车在转向时会有明显不同的感觉，LX570的灵动性相对较弱。

● 日产途乐：转向系统让人没有信心

　　途乐的转向系统和LX570相比就是两个极端，虽然两车的转向精度相差不大(LX570稍好一些)，但给予驾驶者的信心却大不相同。驾驶途乐你必须适应这个和骐达一样轻盈的方向盘和指向模糊的转向系统，尽管路感很清晰，但是转向时你会很难控制车身的转向角度。悬挂的头段很硬朗，但中后段则很容易受到强烈的压缩。不过车身动态液压控制系统倒是起到了一定的作用，它在转向时的侧向支撑力要好于LX570。

● 奔驰GL450：最佳的操控稳定性

　　奔驰GL450的操控性与稳定性要远远高于另外两台，转向的精度与回馈力都更接近于轿车，悬挂的行程也很短，较高速度驾驶时车身没有太夸张的起伏。配合它那套滤震出色且后段支撑出色的悬挂系统，奔驰GL450拥有最出色的表现毋庸置疑。