仍然充满挑战 试驾对比三款豪华硬派SUV

　　经过了沙石坡道的攀爬过渡，下面我们将进行更有挑战性的沙丘爬坡项目。天漠这个天然形成的沙丘和真正的沙漠完全一样，坡道的长度为150米，虽然坡度不是很大，但却要比沙石坡道困难得多。而且我们并没有针对沙漠路况降低胎压，同时依然采用原地起步的方式。在这里，三台车将迎来真正的挑战。

● 雷克萨斯LX570：中规中矩的表现

　　LX570依然第一个出场，当然在这个项目我们不能采用它的自动爬坡系统了，因为在沙漠驾驶要尽量提高车速，如果还使用低速四驱的话反而很容易陷车。所以我们采用了高速四驱模式，锁止差速器，起步后尽量提高车速。

　　第一个出场的LX570没有给我们带来太多惊喜，起步后的扭矩很强，但到达坡道中途的时候动力输出越来越弱，几次尝试后依然没有太大的突破。最终停在了50米的地方。

● 奔驰GL450：一开始就结束了

　　在进入沙漠后，奔驰GL450真正地进入了窘境。即便它拥有一身硬派越野车的装备，但是在沙漠上总有种有劲儿使不上的感觉。

　　依旧受到雪地轮胎的制约，GL450在沙漠上举步维艰，甚至在刚刚爬上坡道后就已经力不从心了。两把差速锁在这项环节上也更像个摆设，因为四条轮胎牢牢地陷在沙漠中，根本不会出现打滑的现象，这反而让人觉得是动力输出出了问题。

● 日产途乐：轻松登顶毫无压力

　　途乐依然采用和沙石坡道相同的设定，得益于最强的动力输出以及后桥差速锁的帮助，途乐在爬坡过程中甚至表现出了和沙石坡道一样轻松、淡定的姿态。

　　全油门起步，途乐的瞬间爆发力要好于LX570，由于起步速度更高，所以在沙漠上的行驶非常顺畅，整个过程中没有感觉到动力的减弱，如果不是坡道长度有限，途乐还可以跑得更远。

　　沙漠攀爬测试最终以途乐秒杀对手而结束，而如果有机会的话，我们希望给奔驰GL450换上一套越野胎在进行一次测试，成绩也许会有好转。