20万元售价各有亮点 国产劲炫PK昂科拉
内饰与配置：内饰上两车都继承各自家族的风格、配置上各有亮点
别克昂科拉内饰
国产三菱劲炫ASX内饰
外形上昂科拉有着“大哥”昂科雷的影子，不过内饰上与昂科雷差异很大。昂科拉内饰与英朗十分相似，尤其是仪表、方向盘和中控台。操控台整体呈深色调，上面用明亮的金属条装饰，增强质感。劲炫ASX内饰不是很个性，中控台和方向盘都比较大众化，所以很难给人深刻的印象。
昂科拉中控台
国产三菱劲炫ASX中控台
昂科拉的中央液晶显示屏在高配两款车型上可以选装，全系四款车型都没有标配，想拥有中央液晶显示屏还必须额外加钱，不够厚道。国产三菱劲炫ASX只有顶配车型有中央液晶显示屏，带DVD和导航功能，低配版车型中央是个小屏幕。
昂科拉方向盘
国产三菱劲炫ASX方向盘
昂科拉的方向盘和英朗的相同，都是三辐式设计，看上去比较粗壮，上面有明亮的金属装饰。方向盘右侧上方有多功能按键。只有两款高配车型采用的是真皮方向盘。国产三菱劲炫ASX同样采用三辐式方向盘，不过造型比较普通，方向盘左右两侧用银色的装饰，左侧上面有多功能按键，位置与昂科拉正好相反。劲炫ASX低配的三款车型方向盘没有采用真皮包裹，两款高配车型采用了真皮方向盘。
昂科拉仪表盘
国产三菱劲炫ASX仪表盘
两车的仪表都采用炮筒式，这种设计之所以比较流行是因为看上去比较运动。昂科拉的仪表和英朗仪表相似，采用惯用的冰蓝色背景灯，水温表和油表放在两个小圆形里。三菱劲炫将水温表和油量表放在中间的行车电脑显示屏中。
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昂科拉中央液晶屏 |
劲炫中央液晶屏 |
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昂科拉个性手刹 |
劲炫手刹 |
通过细节方面我们能发现，这两款车型的做工都不错。昂科拉作为一款美国SUV车型，外形粗犷，但内饰细节做工到位。无论是按键与旋钮的阻尼，还是真皮座椅的缝制，都有不错的制造工艺。广汽三菱的劲炫ASX同样没有让我们失望，体现日系车惯有的细致。
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昂科拉灯光调节 |
劲炫按键 |
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昂科拉带安吉星服务系统后视镜 |
劲炫换挡拨片 |
配置方面，两款车型都有一些亮点，例如昂科拉有安吉星服务系统，而三菱劲炫高配的三款车型都有方向盘换挡拨片，下面就将这两款车型中售价相近的车型进行对比。
| 车型 | 昂科拉1.4T手动两驱进取型 | 劲炫2.0手动两驱舒适型 | 昂科拉1.4T自动四驱旗舰型 | 劲炫2.0自动四驱尊贵型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 14.99 | 14.88 | 19.69 | 19.48 |
| 最大功率（千瓦） | 103 | 123 | 103 | 123 |
| 最大扭矩（功率） | 200 | 197 | 200 | 197 |
| 变速箱 | 6MT | 5MT | 6AT | 6CVT |
| 驱动 | 前驱 | 前驱 | 四驱 | 四驱 |
| 正面双气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前后排头部气帘 | -- | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | -- | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动 | -- | -- | -- | ● |
| 车身稳定系统 | ● | -- | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | -- | ● | ● |
| 全景天窗 | -- | -- | -- | ● |
| 方向盘换挡 | -- | -- | -- | ● |
| 定速巡航 | -- | -- | -- | ● |
| 泊车辅助 | -- | -- | ● | -- |
| 倒车影像 | -- | -- | ● | -- |
| 真皮座椅 | -- | -- | ● | -- |
| 定位互动服务 | -- | -- | ● | -- |
| 注意：“--”表示无该项配置，“●”标识有该项配置 | ||||
从上表中前两列车型我们可以看出，同样是手动两驱，动力接近，劲炫安全气囊更多，多出前后排头部气帘和驾驶员膝部气囊；昂科拉的安全辅助系统更多，多出车身稳定系统和上坡辅助，两款车型相差1100元，配置上各有千秋，一个偏向于气囊、一个偏向于电子辅助系统。
上表后两列是高配车型的配置对比，昂科拉四驱旗舰型比劲炫四驱尊贵型价格贵了2100元，配置多出泊车辅助、倒车影像和真皮座椅，以及定位互动服务。劲炫四驱尊贵型多了全景天窗、方向盘换挡拨片和定速巡航。倒车影像和泊车辅助对于新手，尤其是女性车主可能比较实用，可是劲炫没有。不过劲炫更有驾驶乐趣，例如换挡拨片，全景天窗让你享受更多的阳光，至于定速巡航主要在高速道路比较实用。
内饰与配置：昂科拉内饰一派英朗的痕迹，而劲炫是典型的三菱风格。昂科拉的内饰更有特色，像变速箱把手、手刹设计都很有特点，劲炫ASX中控台中规中矩。配置上各有亮点，昂科拉高配有安吉星服务系统，劲炫高配有方向盘换挡拨片。
