便宜的中型车 睿骋对比帝豪EC8/奔腾B90
动力方面,睿骋将提供两款发动机,1.8T涡轮增压及2.0L自然吸气发动机,其中1.8T最大功率为177马力,峰值扭矩为240牛米;2.0L发动机最大功率为152马力,峰值扭矩为192牛米;传动方面,2.0L车型匹配5速手动以及6速自动变速器,1.8T车型目前仅匹配了6速自动变速器。
全新帝豪EC8对动力系统进行了全面革新,弃用早期的三菱技术发动机,匹配自主研发的Getec系列发动机,两款动力排量依然为2.0升和2.4升,采用VVT可变气门正时技术,动力参数均有所调整。除了三款2.0升6速手动车型外(2.0进取型为5速手动),全部更新为6速手自一体变速器。
奔腾B90共提供两款发动机,源自马自达睿翼的2.0升和2.3升发动机,7款车型中5款配备的是2.0发动机,显然其才是主打。传动方面,除了两款2.0车型配备6速手动变速器外,其余车型匹配6速手自一体变速器。
车身稳定控制系统在睿骋1.8T车型、奔腾B90(除一款2.0手动舒适型外)全系标配;帝豪EC8则配备了独创的BMCS爆胎监测系统,可以看到自主品牌在主动安全方面也有了极高的投入。吉利帝豪全新EC8将质保期提升为五年或15万公里,在自主品牌车型中也是最长的。
点评:这三款自主品牌中车型中,睿骋是最新上市的,无论是卖相还是配置都有明显的提升;而帝豪EC8经过一段时间的市场培养,稳定性表现不错,并且其9.98万起的售价也是三款车型中最低的;奔腾B90作为依托成熟平台打造的中型车,各方面的表现都更成熟一些,相应的售价也是三款车型中最贵的。
2011年3月10日
热门的日系车型 四款入门款中级车对比 前言:中级车拥有大气的外观和宽敞的空间因此被很多人选为公商务用车,较高的售价使得中级车并不算是家用轿车中的主流,不过现在随着低配车型的引入和价格的降低,中级车也越来越多的进入了家用车的行列。今天我们分别选出了4款热门的日系中级轿马自达睿翼2.0L精英版、丰田凯美瑞2.0E精英版、本田雅阁2.0EX、日产天籁2.0XE的入门级进行比较。
价格
睿翼2.0L精英版
凯美瑞2.0E
精英版
雅阁2.0EX
天籁2.0XE标准版
指导价(万元)
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查看全文>> 更多相关>>2009年10月28日
两个排量五款车型 睿翼全系对比推荐 10月22日,一汽马自达正式推出了睿翼2.0L车型,进一步丰富了睿翼的车型选择——使全系车型达到了5款。2.0L手动版17.68万元的定价更降低了其入门门槛,让车市的目光再一次聚焦到这辆运动中型车之上。
睿翼17.68万-24.98万元的全系售价也让人不由得犯嘀咕:这5款车型最高差价达到了7.3万元,到底哪款车型才是最具性价比的选择呢?今天我们就来从外到内的对比看看这5款车型的性价比,希望能够对您购车有所帮助。
● 外观——通过大灯清洗装置轻松辨别排量
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查看全文>> 更多相关>>2011年8月3日
睿翼/锐志/思铂睿 主打运动中级车对比 中级车是汽车市场上的主力军,在主打舒适商务派的中级车市场中,也有一些偏重运动的车型,来满足那些不热衷商务车的人,本次我们就来对比一下3款主打运动的日系中级车,恰好这3款车的名字都带有个“锐(音)”字.
马自达是个一贯推崇运动的品牌,在其“Zoom-200m”的运动理念下,即使是中级车也充满了激情。从外形上看,睿翼的设计丝毫不显平庸。前脸的设计带有一些夸张的元素,狭长的枣核形大灯显得非常犀利,让整个前脸形成了一种向前的冲力。侧面虽然没有硬朗的腰线。却仍显出足够的动感。车尾微微上翘。给...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月23日
非主流青年之争 睿翼轿跑车对比思铂睿 一直以来,中高级轿车市场都有两种流派:商务派和运动派,前者以乘坐舒适性和稳重高贵为最大诉求,而后者则凸显个性时尚和动感元素,彼此之间的差异还是非常明显的。受到市场结构的影响,商务派车型曾经一度统领中高级车市场,然而随着该级别消费群体日益年轻化,运动派大有后来居上的赶超之势,中级车不运动已经不再适用。
论及当今中高级车运动派的典型代表,我们一定会想到这样几款车:马自达睿翼、别克新君威和本田思铂睿。特别是一汽马自达在北京车展之前推出了睿翼轿跑车,在睿翼轿车的基础上将运动感进一步升级,...
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