聚首宿敌们 启辰D50对比宝骏630/理念S1
对于刚步入社会的年轻人来说,女神可以不急着追,但代步工具反而是首要事情,好吧,合资品牌的售价一般都比较贵,作为屌丝实在倍感压力,或许合资自主是一个不错的选择。今天笔者就把三名宿敌再次聚首(启辰D50、宝骏630、理念S1),目的非常单纯,就是让它们各显神通,以便各位看官挑出心仪车型。
之所以称这三台车为宿敌,原因是它们各自的原型车就已是多年的老冤家,启辰D50来自日产的B平台(颐达),而宝骏630则是采用了别克凯越平台开发而成,理念S1则是采用了广汽本田的思迪平台打造。没错,这三位宿敌有着一个共同点,那就是成熟的平台,剩下悬念的无非就是设计师对其去定位及厂商诚意了。
● 外观:实用时尚潮流 各具特色
既然是一场争霸赛,本次对比将会把X项对比具体评分化,其中最高为5分,最低为0分,在总结的时候将会对全部项目的评分做一个汇总,让大伙可以非常具体的了解各车在各个项目中的具体表现如何。
车身尺寸对比 |
车型/尺寸 |
长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
轴距(mm) |
启辰D50 |
4480 |
1695 |
1535 |
2600 |
宝骏630 |
4597 |
1736 |
1462 |
2640 |
理念S1 |
4460 |
1690 |
1505 |
2450 |
三车均没有在成熟的平台上做太多修改,轴距方面还是保持了与原来车型一致,其中宝骏630的轴距最长,达到了2640mm,其次则是启辰D50(2600mm),最短的则是理念S1(2450mm)。尺寸方面依然是宝骏领先,启辰D50则稍微领先理念S1。
造型方面,它们都非常典型地代表了各自设计师的理念,启辰D50则是一副实用流派,而宝骏630则是一副时尚派,而理念S1则是站在了潮流前线。前脸方面的配置理念占优势,具备透镜与LED灯,而启辰D50与宝骏630虽然没有配备吸引眼球的配置,但对于实用性的灯光配置还是非常到位的。
三车的侧面设计都比较有意思,启辰D50是一副看起来宽大厚实的造型,而宝骏630则是修长笔挺的流线型设计,理念S1则更像一名潮流前线的小青年。
在尾部,启辰D50主打的则是简洁刚毅的线条,宝骏630则是主打柔美的曲线,而理念S1依然走在潮流的前线,尾灯的设计非常大胆。三车在配置方面理念S1要稍微领先,除了LED尾灯之外还拥有倒车雷达。
三车在轮胎方面的尺寸差异并不大,其中宝骏630与D50都选用了15寸的铝合金轮毂,宽度方面则是宝骏630要领先10mm,而理念S1采用的轮毂是三车中最大的,尺寸为16寸,不过宽度与启辰D50一致。三车的轮胎虽然品牌不同,但轮胎的属性均是主打节能与舒适。
三车外部评分对比 |
项目/车型 |
启辰D50 |
宝骏630 |
理念S1 |
外观设计 |
青菜萝卜各有所爱,外观设计就不在此做评分 |
车型尺寸 |
4 |
5 |
3.5 |
外部配置 |
4 |
4 |
5 |
后视镜视野 |
5 |
4.5 |
4.5 |
轮胎 |
4 |
5 |
4.5 |
尺寸方面无可非议,宝骏630是三车中最大号的,当之无愧5分,外部配置方面则是理念S1占据优势,透镜与LED日间行车灯在国内还是非常受欢迎的。在后视镜方面则是启辰领先,视野面积是最大的。而轮胎方面,理念S1采用了16寸轮毂,宝骏630则采用了195mm的轮胎,可谓各有优势。
2012年5月14日
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