大亨集结 欧系豪华敞篷版跑车全面对比

奔驰SL63 AMG：运动和豪奢的巧妙结合

奔驰在我们心里早已扎下根，这已经不是什么秘密。世界上最老牌的汽车制造商终于发现了连宝马也要靠边站的最佳动态性能搭配，新款SL便是个完美例证。它在任何方面都超凡脱俗，在这次对比中，运动性能和奢华享受达到了最出色的结合。

很可惜它的新外形在美国大陆不大受青睐。我们也不清楚，为什么奔驰设计师会认为车身中部同上一代相比没什么变化的SL，需要在前后添加数不清的吸引视线的东西。但摆在眼前的事实是，屁股格外臃肿，前后悬都长得离谱。如果你喜欢这种效果又愿意接受这个价格，那么，当我们什么都没说吧，因为除此之外，这款奔驰可谓是优中之优。

这个地区的海边常常寒意袭人，但这辆奔驰可保你温暖无虞，它的座椅加热系统 (4300美元的高配选装包的一部分)可以将温暖的空气导向你的颈部。机械收放车顶在加油站停靠时会很抓人眼球，而它的车顶开合速度是第二快的，仅次于保时捷。一旦盖好车顶踏上旅途，它的隔音性能比其他三辆车都要强。当然硬车顶的代价是敞篷后会挤占后备厢空间。

驾驶室内安放着两个舒心的红色真皮宝座，周遭点缀着精致的缝线和接缝，抛光金属件和亮闪闪的碳纤维能驱散疲惫感。即便加上了各种选装件，它的外形和感受也都让人觉得多出的价格物有所值，这已经很能说明问题了。更喜人的是，这辆SL的奢华豪气被摆在了一个能移动的平台上。手中灵巧的转向、脚下强劲的制动，还有耳中激荡着的V8发动机嘹亮的歌声，驾驶者在乡间小路上除了满足的微笑，实在是表达不出别的情绪。作为四辆车里第二轻的车，1872公斤的重量得到了良好控制，弯道中底盘合意稳健，车轮始终紧紧抓紧路面。

奔驰对双涡轮增压系统的处理比宝马更优秀，它的发动机徐缓地积累着气压，随后猛然向红线冲刺。一部分是由于它比M6要多出超过1升的排量，SL的5.5升V8发动机的油门响应拥有与捷豹以及保时捷同样良好的线性，这要归功于它恢宏的扭矩。即便如此，这辆AMG仍然保持了和宝马以及捷豹同一水平的16.83／百公里油耗。我们倒不是以这个数据为傲，但它多出的动力至少没让油耗更高。唯一的意外是发动机启／停系统在一次等红灯时出现了故障而导致sL熄火，我们不得不将车电路关闭再重开才能重启发动机。像其他车一样，SL发动后又恢复了默认的舒适驾驶模式，这种模式下油门略显蹒跚，尤其是你准备出弯而变速箱还不肯减挡的时候。AMG既然给这辆车赋予了强悍的运动性能，它就不应该让驾驶者每次发动还要手动设置回运动模式。

即便是这个价位，它比SLS AMG GT敞篷车还是低了37380美元，而在很多方面 SL63却更出色。它更舒适，也更适合日常使用。当然你要是不在乎黑色锻造轮圈(2200美元)，或可以通过按钮调暗的电敏变色天窗(2500美元)，又或是这辆全配车包含的19820美元的其他选装件，那它就更划算了。