从配置出发 宝马5系对比奔驰E/奥迪A6L
就在昨日，华晨宝马举行了新款5系的上市发布会，作为一次中期改款，新款5系在外观上进行了小幅修改，而配置方面也进行了一部分升级。而新公布的43.56万元的入门级车型售价也相比老款42.86万元略有增加。面对这一次不温不火的中期改款新车上市，最紧张的莫过于宝马5系的老对手——北京奔驰E级以及一汽奥迪A6L。这三款中大级豪华车型在中国市场向来竞争异常激烈，而消费者在这三款车之间的抉择想必也非常艰难……今天我们将对于这三款车的入门级车型做一个详细的配置对比，以帮助消费者能从配置方面出发，选择自己中意的爱车。
写在前面的话：中国消费者的购车习惯往往是在预算内购买更大、更豪华、级别更高的车型，所以这三款车的入门级车型虽然与各自家里的小弟（宝马3系，奔驰C级以及奥迪A4L）的中配价格接近，但还是有不少消费者宁可购买配置更低、动力更弱但是外观更为大气、乘坐空间也更宽敞的中大级车，这也是写这篇导购的另一个出发点。
外观参数对比：宝马5系车身最大、奔驰E级轮胎最宽
对于外观设计风格、车内空间视觉效果以及一些亮点配置的解析，本文将不再做赘述。
宝马5系
奔驰E级 奥迪A6L
| 产品名称 | 2014款 宝马5系 520Li典雅型 | 2014款 奔驰E级 E260L 运动型 | 2012款 奥迪A6L 30 FSI 技术型 |
| 厂商报价 | 43.56万 | 44.3万 | 43.28万 |
| 级别属性 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 长/宽/高(mm) | 5047/1860/1491 | 5012/1854/1487 | 5015/1874/1455 |
| 轴距(mm) | 3108 | 3104 | 3012 |
在三台车型中，宝马5系车身尺寸的长度与宽度最大，分别达到了5047mm与1491mm，而奥迪A6L的车身高度最高，达到了1874mm，三车中奔驰E级的个头是最小的，长宽高分别为5014/1854/1487mm。轴距方面三车相差不大，宝马5系最长达到了3108mm。
奔驰E级
宝马5系 奥迪A6L
| 产品名称 | 2014款 宝马5系 520Li典雅型 | 2014款 奔驰E级 E260L 运动型 | 2012款 奥迪A6L 30 FSI 技术型 |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● |
| LED大灯 | - | - | ○ |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 感应大灯 | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - | ● |
三车都配备了氙气大灯，其中奥迪A6L可以选配LED大灯总成，另外日间行车灯与感应大灯等配置也出现在了这三款入门级车型上。其中奔驰E级相比另外两位对手缺失了前雾灯与大灯清洗装置，而宝马5系则没有配备转向辅助灯（随动转向）功能。
宝马5系
奔驰E级 奥迪A6L
| 产品名称 | 2014款 宝马5系 520Li典雅型 | 2014款 奔驰E级 E260L 运动型 | 2012款 奥迪A6L 30 FSI 技术型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 脚刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55R17 | 255/45R17 | 225/55R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55R17 | 255/45R17 | 225/55R17 |
| 备胎 | - | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
行走方面，三车都标配了前后通风盘式刹车，而在驻车类型上宝马5系与奥迪A6L采用了更显档次的电子驻车，奔驰E级则为脚刹。三款入门级车型都配备了17寸铝合金轮毂，轮胎规格方面奔驰E级轮胎截面最宽，达到了255mm，而宝马5系与奥迪A6L仅为225mm。备胎方面，由于宝马5系配备了缺气保用轮胎，所以没有提供备胎，而奔驰E级与奥迪A6L都配备了非全尺寸备胎。
■ 编辑点评：在外观方面，三车的差距并不大，车身尺寸方面虽然宝马5系最大但是并未拉开很多差距，所以如果是比较感性的外观控也许后两页的配置及动力对比会显得有些无用。另外值得一提的是奔驰E260配备的是一台1.8T涡轮增压发动机，配上255的宽胎虽然可以保证不错的抓地力，但对于日常行驶中的油耗会有一定增加。
