运动侠遇到高富帅 帕萨特对比宝马316i

动力：宝马后驱操控好 帕萨特排量高动力强

宝马316i进取型

帕萨特 2.0T双离合至尊版

单从数据的对比来说，宝马316i的动力逊于帕萨特，大众经典的这台2.0T发动机在动力表现方面一直拥有不俗的表现；但是宝马对于发动机的调校一直非常出色，316i的发动机在4400转的时候就可以达到最大功率；从1350rpm就爆发出220N/m的最大扭矩可以一直保持到4300rpm。所以，虽然1.6T与2.0T的排量对比来看，宝马316i并不占优势，但这款1.6T的发动机在同级别车型中的调校是非常先进和高效的，它的低排量恰恰成为城市间的拥堵路况的优势，凸显经济和实用性。

宝马316i进取型

帕萨特 2.0T双离合至尊版

在变速箱方面，宝马316i采用了来自ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱相当的平顺和稳定，并具有极快的换挡速度。帕萨特的TSI+DSG组合也早已经是目前国内合资品牌中最先进最合理的搭配了。帕萨特DSG的换挡很平顺迅速，所以如果不是急加速，发动机转速都在保持在2000转以下，行车中加油再提速，变速箱经常会降下2个挡位以蓄势更足的动力。

宝马316i进取型

帕萨特 2.0T双离合至尊版

 悬挂方面，帕萨特采用了后多连杆悬架，调教适中，偏向于城市道路行驶。而3系则为前连杆支柱式/后多连杆式悬架系统，这套悬架系统为3系提供了高度灵敏的转向，并且能够处理好一些不平整路面的情况，除了城市道路以外，一些山路或者复杂路面也能处理很好。在驱动形式上，宝马316i采用了前置后驱的驱动形式，这样的驱动形式一直是宝马坚持的，因为它可以提供最好的舒适度和操控性，帕萨特则采用前置前驱的驱动形式，这样的驱动形式可以为后排提供更大的空间，但是操控性能明显不如宝马316i。

动力小结：

帕萨特的2.0T+DSG作为一套成熟的动力系统，在加速和燃油经济性上表现都非常不错，而且6速DSG在可靠性上相比7速DSG也强上不少；而宝马316i动力系统从账面数据上要弱于帕萨特，但得益于宝马优良的调教和较短的车身、较轻的车重，比帕萨特更富于驾驶乐趣。