豪华公路SUV 宝马新X5对奔驰M级/奥迪Q7
配置对比
| 产品名称 | xDrive35i 3.0T 自动 豪华型 2014款 | ML400 4MATIC 豪华型 2014款 | 35 TFSI quattro 越野型 2014 |
| 品牌 | 宝马(进口) | 奔驰(进口) | 奥迪(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 98.5 | 99.8 | 97.18 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 | 两年不限公里 |
| 驾驶员膝部气囊 | - | ● | - |
| 第二排侧气囊 | - | ● | ● |
| 零压续行 | ● | - | - |
| 无钥匙身份识别 | ○ | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 电动调节方向盘 | - | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | ○ | ● | - |
| 车内氛围灯 | ○ | ● | - |
| 后窗遮阳帘 | ○ | - | ● |
| 后排独立空调 | ○ | - | ● |
| 后排座椅加热 | ○ | - | ● |
| 座椅通风 | - | - | ● |
| 车载TV系统 | ○ | - | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● | ● |
配置对比方面，我们挑选了三款售价最为相近的车型进行对比。安全配置方面区别不大，驾驶员膝部气囊只有奔驰ML配备。宝马全系采用防爆轮胎，零胎压行驶毫无压力。舒适性配置方面，宝马新X5有很多选装，而ML和Q7大部分都是标配，这方面比较占优。尤其是奥迪Q7的后排配置更加丰富一些。
新款X5还配备了发动机自动启停功能。实拍车型后排仅配备出风口，高配车型还带有后排独立空调。前排座椅带有电动调节和记忆功能，高配车型的调节方式会更加丰富。后排座椅宽大舒适，中央扶手仅带有杯托，没有配备储物盒。
奔驰ML简约的控制面板设计，呈现弧形设计，而中央的液晶显示尺寸虽然不大，但分辨率很高。ML前后都具备泊车雷达，而前后的雷达感应显示在中控以及后方车顶位置。ML的娱乐系统可通过随车专用线或者蓝牙功能实时播放iphone里面的音乐。
2014款奥迪Q7除了全系标配彩色驾驶员信息系统以外，奥迪专属的MMI多媒体操控系统等安全及娱乐配置依然会得以保留。
动力对比
| 产品名称 | xDrive35i 3.0T 自动 豪华型 2014款 | ML400 4MATIC 豪华型 2014款 | 35 TFSI quattro 越野型 2014 |
| 厂商指导价(万元) | 98.5 | 99.8 | 97.18 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 排量(ml) | 2979 | 2996 | 2995 |
| 气缸数 | 6 | 6 | 6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5250 | 4750-6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1200-5000 | 1600-4000 | 2150-4780 |
| 最大功率(kw) | 225 | 245 | 200 |
| 最大扭矩(n.m) | 400 | 480 | 400 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 7 | 8 |
| 前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | AIRMATIC主动空气悬架 | 带转向的双横臂悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | AIRMATIC主动空气悬架 | 带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架 |
| 可变悬架 | ● | ● | ● |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 前轮胎规格 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 275/45 R20 |
| ●代表有此项 ○代表选装 | |||
动力方面，我们选择了三款3.0T汽油车型进行比较，这也是目前各自车系中的主打车型。四款车型都配备了全时四驱系统，从数据来看，最大功率与最大扭矩都是奔驰ML400占优，尤其是最大扭矩达到了480Nm，另外两款车型都为400Nm。
总结：这三款豪华SUV在各自家族中都有着举足轻重的地位，无论外观设计还是内部配置都代表了各品牌的较高水平。宝马X5保持了家族注重公路操控表现的特点，公路驾驶乐趣更多。奔驰ML豪华稳重，同时越野气息也更浓一些。奥迪Q7外观大气内饰豪华，更加偏重商务豪华设计。其实百万级的豪华SUV对比不会有太大差距，各有千秋，选择谁就要看您对哪款更有“眼缘了”。
