能否扛得住“炸弹”来袭 Macan对比极光

这段时间经常有朋友问我保时捷Macan这车怎么样，其中有相当一部分人关心的是起价55.8万元的Macan是否能买到。根据我从上海几家经销商了解到的消息得知，想买Macan裸车，先等个一年半载吧。还有的4S店未等我话说完直接打断，回答一率是：NONONO。“你之前不是想买极光的吗？Macan随便加点配置就靠65万了啊！”我反问过一位本来快要买极光的朋友，得到的回答是：加点钱能买到保时捷也不错啊！

“加点钱可以买保时捷”，这句话打破了我的常规思维。一般我们购置一台家用轿车时，预算是很重要的决定因素，超过预算的车基本不在考虑范围。就拿极光这款车来说，两年前上市后一直火到现在，究其原因，同价位里没有真正的竞争对手。宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5，它们才是“一伙人”，极光就这么“落单”了。经过两年时间，极光从当年的加价变成现今有较大的优惠幅度，大部分都在5万（官方售价区间为52.8万-62.8万）。今年有这么大的优惠，其实，也有可能是被Macan逼上的“绝路”。

Macan的三款动力配置起售价格从55.8万元跨度到98.8万，尤其是55.8万元车型看似非常有诚意。但目前全国范围内它都是一个“香饽饽”，不加个十万配置从经销商手中拿不到任何配额。目前大部分2.0T Macan都是加好配置进入经销商处销售。稍加些配置，价格就接近70万，如果用保时捷官网的车辆配置器上瘾的话，突破100万大关都没啥问题。

文章开头我这位朋友的回答也是十分普遍的。当年购买极光的消费者存在加价购车的情况。而一直到Macan出现之前，极光一直是"豪华品牌入门级SUV"几乎唯一的选择。结合价格来说，极光和Macan虽然有些出入，但我和众多网友们保持一致观点：Macan目前最大的竞争对手其实还是极光，从几家经销商了解到的现实情况也是如此。从这个层面来说，这两款车竞争关系十分明显，所以我就拿来了这两款车进行对比。

>> 先交代一下两款实拍车型的具体价格：

从表中可以看出，实拍的这台Macan已不是55.8万元的裸车，而选装配置几乎是保时捷的一贯作风。这里要提到的一点是，其实在欧美国家买车，自己选装配件购买车辆是很多品牌的普遍做法，而一款车的"某某版本配置"是几乎垄断国内汽车市场的销售手法，至于优缺点在这里就不展开。

极光的入门售价为52.8万元，如果我们把实拍的这款62.8万元的耀动版当做是入门版加装了10万元的配置的话，加装的配置包括了20英寸轮圈、17个扬声器的Meridian音响系统、胎压监测、电动尾门、倒车影像、后排出风口、自动泊车及自动启停功能等。

这两台实拍车辆当前的实际成交价格已经有十多万的差距，这不是重点，"加点钱可以买保时捷"，所以我们抛开价格差距，先从外观来比较一下这两款车吧！

>> 外观：极光依然前卫 Macan充满跑车元素

车身尺寸方面，Macan比极光长将近32cm，而高度和宽度略小于极光，轴距也长出14cm。于是，Macan不仅在车身尺寸以及视觉效果上都比极光略大一些。

Macan和极光均标配氙气大灯，但是Macan大灯组里的小"灯"只是装饰。除非选装带保时捷动态照明系统（PDLS）的双氙气大灯（选装价格1.06万元），此时小灯为"静态弯道灯"，能够开启辅助大灯，以便在急转弯时照亮更多的路面区域。另外还有动态照明系统升级版PDLS Plus（在PDLS基础上加8100元）可供选择，实现照明亮度和光程可调。